Es gibt mehrere Ausbaustufen:
Diese Variante kommt mit einem Ultraschall-Innenraumsensor im Brillenfach der Dachkonsole, einem Einbruchkontakt im Motorhaubenschloss, sowie einer Zusatzhupe im Kofferraum aus.
Wie „Perimeter Antitheft“, jedoch kommt anstelle der Hupe im Kofferraum eine mit eigenständigem Akku betriebene Hupe im Radkasten (Fahrerseitig) zum Einsatz.
Hierbei besitzt die Akku-Hupe zusätzlich einen Erschütterungs und Neigungssensor.