Getriebeöl wechseln (Schaltgetriebe)

Wechsel des Getriebeöls bei den Schaltgetrieben des Ford Mondeo MK4 (z.B. M66, MMT6). Das Getriebeöl ist entgegen der Herstellerangabe („lifetime fill“) nicht wartungsfrei und altert. Ein regelmäßiger Wechsel verlängert die Lebensdauer des Getriebes.

• Fahrzeug sicher aufgebockt oder auf einer Hebebühne
• Beim Befüllen muss das Fahrzeug möglichst waagerecht stehen, damit der Ölstand korrekt eingestellt werden kann

• Teile:
  • Getriebeöl nach Spezifikation WSS-M2C200-D2, ca. 1,6–1,8 Liter (Empfehlung: 2 Liter besorgen)
    • Originalöl: Castrol 75W-FE
    • Alternative: Liqui Moly Top Tec MTF 5100 75W
  • 2 × Kupferdichtring (Innendurchmesser 18 mm) für Ablass- und Einfüllschraube
  • Anzugsdrehmomente:
    • Ablassschraube: 35 Nm
    • Einfüll-/Kontrollschraube: 35 Nm
    • (Lösedrehmoment der Einfüllschraube sollte 50 Nm nicht überschreiten)
• Werkzeuge und Hilfsmittel:
  • Drehmomentschlüssel
  • Lange Ratsche mit 24er Nuss (Ablass- und Einfüllschraube)
  • Kleine Ratsche mit 10er Nuss (Unterfahrschutz)
  • Auffangwanne für Altöl
  • Trichter / Schlauch zum Befüllen

1. Fahrzeug aufbocken bzw. auf Hebebühne anheben.
2. Rad auf der Fahrerseite (LH) demontieren.
3. Unterfahrschutz demontieren (8 Schrauben mit 10er Nuss).
4. Auffangbehälter unter das Getriebe stellen.
5. Obere Schraube der Nachfüll-/Kontrollöffnung mit 24er Nuss herausdrehen (Lösedrehmoment maximal 50 Nm).
6. Ablassschraube mit 24er Nuss herausdrehen und das Altöl in die Auffangwanne ablassen. Der Zugang erfolgt am besten von unten mit einer langen Ratsche, zur Not auch seitlich durch den Radkasten.
7. Falls das Fahrzeug seitlich angehoben wurde, wieder absenken, sodass es möglichst waagerecht steht.
8. Neue Kupferdichtringe (18 mm Innendurchmesser) auf die Schrauben aufsetzen.
9. Ablassschraube wieder eindrehen und mit 35 Nm anziehen.
10. Frisches Getriebeöl durch die obere Öffnung einfüllen, bis der Ölstand ca. 5 mm unter dem Rand der Öffnung steht.
11. Einfüllschraube ebenfalls mit 35 Nm anziehen.
12. Unterfahrschutz und Rad wieder montieren.

• Das Getriebe besitzt einen eigenen Ölkreislauf, getrennt vom Motoröl.
• Füllmenge der gängigen Schaltgetriebe (M66, MMT6): ca. 1,6–1,8 Liter.
• Das Originalöl von Ford ist auffällig rötlich gefärbt – dies ist nicht zu verwechseln mit ATF-Öl, das in Powershift-Automatikgetrieben verwendet wird.
• Frische Öle nach Spezifikation WSS-M2C200-D2 sind meist klar bis leicht gelblich.

Quelle: Originalthread