Mit Hilfe eines herkömmlichen ELM327-Adapters (egal ob USB oder Bluetooth oder WiFi) und diesem Software-Tool aus russischer Schmiede lassen sich die TPMS-Sensordaten visualisieren:
„Last received“ ⇒ Werte des zuletzt empfangenen Sensor-Datenpaketes
Die Reihen:
„ID“ ⇒ Sensor-ID auf dem jeweils erkannten Speicherplatz im Convers. Diese ID steht auch auf dem Sensor aufgedruck drauf und ist in Hexadezimaler Schreibweise
„Hit rate“ ⇒ 0-3 (keine Ahnung was das bedeutet)
„Battery state“ ⇒ Batteriezustand
„WU-Funktionscode“ ⇒ Sensorstatuscode/Betriebsmodus. Wenn man mit dem Mauszeiger auf dem Feld bleibt sieht man unten eine Textbeschreibung:
„Periodische Emission oder Bestätigung im Parkmodus“ wird im Stand angezeigt
„Regelmäßige periodische Emission im häufigen Übertragungsmodus“ wird während der Fahrt angezeigt
„Pressure, hPa“ ⇒ Reifendruck in hPa (Hektopascal)
„Temperatur, C“ ⇒ Reifeninnentemperatur in °C
„Acceleration, g“ ⇒ Gemessene Fliehkraft (im Stand 0,5 g)
„TPMS-Systemstate“ ⇒ Systembetriebsmodus:
„Localization enabled“ ⇒ Zeigt an ob die Sensorposition automatisch erkannt werden soll