Technische Daten Ford Mondeo MK4 vFL (2007)

Motoren

1,6-Liter-Duratec-16V Ti-VCT mit 81 kW (110 PS)

Merkmal	Angabe
Bauart	Reihen-Vierzylinder, zwei variabel verstellbare Nockenwellen
Hubraum	1596 cm³
Bohrung	79,0 mm
Hub	81,4 mm
Kraftstoff	Super (95 ROZ)
Leistung	81 kW (110 PS)
bei	6300 min⁻¹
Max. Drehmoment	160 Nm
Spezifischer Mitteldruck	12,6 kPA
bei	4100 min⁻¹
Verdichtung	11,0:1
Zylinder	4
Zylinderkopf	Aluminium
Zylinderblock	Aluminium
Kurbelwelle	4 Ausgleichsgewichte
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilstößel
Ventilwinkel	41,75°
Ventilgrößen	Einlass: 30,0 mm; Auslass: 24,1 mm
Nockenwellenantrieb	Riemen
Kolben	Aluminium
Pleuel	Sintergeschmiedet
Motormanagement	Siemens ECM EMS2101 16 Bit
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung (EFI)
Zündsystem	Kontaktlose elektronische Zündung
Abgassystem	Dreiwege-Katalysator mit Lambdaregelung
Abgasnorm	Euro 4

1,6-Liter-Duratec-16V Ti-VCT mit 92 kW (125 PS)

Merkmal	Angabe
Bauart	Reihen-Vierzylinder, zwei variabel verstellbare Nockenwellen
Hubraum	1596 cm³
Bohrung	79,0 mm
Hub	81,4 mm
Kraftstoff	Super (95 ROZ)
Leistung	92 kW (125 PS)
bei	6300 min⁻¹
Max. Drehmoment	160 Nm
Spezifischer Mitteldruck	12,6 kPA
bei	4100 min⁻¹
Verdichtung	11,0:1
Zylinder	4
Zylinderkopf	Aluminium
Zylinderblock	Aluminium
Kurbelwelle	4 Ausgleichsgewichte
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilstößel
Ventilwinkel	41,75°
Ventilgrößen	Einlass: 30,0 mm; Auslass: 24,1 mm
Nockenwellenantrieb	Riemen
Kolben	Aluminium
Pleuel	Sintergeschmiedet
Motormanagement	Siemens ECM EMS2101 16 Bit
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung (EFI)
Zündsystem	Kontaktlose elektronische Zündung
Abgassystem	Dreiwege-Katalysator mit Lambdaregelung
Abgasnorm	Euro 4

2,0-Liter-Duratec mit 107 kW (145 PS)

Merkmal	Angabe
Bauart	Reihen-Vierzylinder, zwei obenliegende Nockenwellen
Hubraum	1999 cm³
Bohrung	87,5 mm
Hub	83,1 mm
Kraftstoff	Super (95 ROZ)
Leistung	107 kW (145 PS)
bei	6000 min⁻¹
Max. Drehmoment	185 Nm
Spezifischer Mitteldruck	11,9 kPA
bei	4500 min⁻¹
Verdichtung	10,8:1
Zylinder	4
Zylinderkopf	DOHC, Aluminiumguss mit gesinterten Ventilführungen und -sitzen
Zylinderblock	Druckgegossenes Aluminium mit verstärkter Bodenplatte
Kurbelwelle	Grauguss, Hubzapfen mit 47 mm Durchmesser, acht Ausgleichsgewichte, fünf Hauptlager mit 52 mm Durchmesser
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Zahnkette
Ventilwinkel	29°
Ventilgrößen	Einlass: 32,5 mm; Auslass: 28,0 mm
Nockenwellenantrieb	Kette
Kolben	Senkgeschmiedetes Aluminium
Pleuel	Sintergeschmiedeter Stahl
Motormanagement	32-Bit Visteon Levanta mit CAN-Bus und Klopfsensoren
Gemischaufbereitung	Sequentielle elektronische Benzineinspritzung (SEFI)
Zündsystem	Kontaktlose elektronisch geregelte 3D-Kennfeldzündung
Abgassystem	Dreiwege-Katalysator mit Lambdaregelung
Abgasnorm	Euro 4

2,5-Liter-Duratec-20V mit 162 kW (220 PS)

Merkmal	Angabe
Bauart	Fünfzylinder, zwei obenliegende Nockenwellen
Hubraum	2521 cm³
Bohrung	83,0 mm
Hub	93,2 mm
Kraftstoff	Super (95 ROZ)
Leistung	162 kW (220 PS)
bei	5000 min⁻¹
Max. Drehmoment	320 Nm
Spezifischer Mitteldruck	16,0 kPA
bei	1500–4800 min⁻¹
Verdichtung	9,0:1
Zylinder	Reihenfünfzylinder, quer mit Einlass in Fahrtrichtung
Zylinderkopf	Aluminiumguss mit gesinterten Ventilführungen und -sitzen
Zylinderblock	Aluminium-Druckguss mit einteiligem Lagerbett
Kurbelwelle	Schmiedestahl, Hubzapfen mit 50 mm Durchmesser, zehn Ausgleichsgewichte, sechs Hauptlager, gedämpftes Abtriebsritzel mit 65 mm Durchmesser, Gewicht: 21,5 kg
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC mit Hydrostößel
Ventilwinkel	58°
Ventilgrößen	Einlass: 31,0 mm; Auslass: 27,0 mm
Turbolader	Integriertes Turbo-System von Kuehnle, Kausch & Kopp (KKK), einteiliges Gehäuse aus Grauguss-Präzisionsguss
Nockenwellenantrieb	Zahnriemen mit dynamischem Riemenspanner-System, stufenlos variable Nockenwellen-Verstellung (CVVT), Verstellwinkel 50° Einlass / 30° Auslass
Kolben	Gewichtsoptimierte Kolben mit graphitiertem Kurzschaft, Gewicht: 290 g; inkl. Kolbenbolzen, -Ringen und Clips 412 g
Pleuel	Schmiedestahl mit bruchgetrenntem Pleuelfuß, Länge: 143 mm
Motormanagement	Bosch ME 9.0 Motor-Management-System für Einspritzung und Zündung mit 2 MB Flash-Speicher
Gemischaufbereitung	Sequentielle elektronische Benzineinspritzung+ (SEFI)
Zündsystem	Kontaktlose voll-elektronische Kennfeldzündung
Abgassystem	Drei-Wege-Katalysator im geschlossenen Kreislauf mit Sauerstoffsensor, elektronisches Onboard-Diagnosesystem (EOBD)
Abgasnorm	Euro 4

1,8-Liter-Duratorq TDCi mit 74 kW (100 PS)

Merkmal	Angabe
Bauart	Reihen-Vierzylinder
Hubraum	1753 cm³
Bohrung	82,6 mm
Hub	82,0 mm
Kraftstoff	Diesel
Leistung	74 kW (100 PS)
bei	3850 min⁻¹
Max. Drehmoment	280 Nm; 295 Nm im Overboost-Modus
Spezifischer Mitteldruck	17,2 kPA
bei	1800 min⁻¹
Verdichtung	18,5:1
Zylinder	4
Zylinderkopf	Grauguss
Zylinderblock	Grauguss
Kurbelwelle	Senkgeschmiedeter Stahl
Ventile pro Zylinder	2
Ventilsteuerung	Kette/Zahnriemen
Ventilwinkel	0°
Ventilgrößen	Einlass: 36,5 mm; Auslass: 32,0 mm
Turbolader	Garrett GT 18 mit variabler Schaufelverstellung und Ladeluftkühler
Nockenwellenantrieb	Obenliegende Nockenwelle
Kolben	Geschmiedetes Aluminium mit Ölgallerie
Pleuel	Senkgeschmiedetes Stahl, bruchgetrenntes Fußlager
Motormanagement	Ford Common Rail-Motormanagement-System der zweiten Generation
Gemischaufbereitung	Delphi Common Rail mit Piloteinspritzung; zweistufige Förderpumpe mit Durchflussmesser; sphärisches Hochdruck-Common-Rail mit Druck-Kontrollventil; schmale Servo-Injektoren mit sechs Spritzkanälen; Kraftstoff-Filter mit Rückfluss-Ventil; Injector Driver Module (IDM) mit individueller Düsen-Erkennung durch Klopfsensor
Zündsystem	Oxidationskatalysator mit Abgasrückführung
Abgassystem	Euro 4

2,0-Liter-Duratorq TDCi mit 96 kW (130 PS)

Merkmal	Angabe
Bauart	Reihen-Vierzylinder
Hubraum	1997 cm³
Bohrung	85,0 mm
Hub	88,0 mm
Kraftstoff	Diesel
Leistung	96 kW (130 PS)
bei	4000 min⁻¹
Max. Drehmoment	320 Nm; 340 Nm im Overboost-Modus
Spezifischer Mitteldruck	2013 kPA
bei	1750–2250 min⁻¹
Verdichtung	17,9:1
Zylinder	4
Zylinderkopf	Gegossenes Aluminium
Zylinderblock	Grauguss
Kurbelwelle	Geschmiedeter Stahl, acht Ausgleichsgewichte, fünf Hauptlager
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Zahnriemen von der Kurbel- zur Einlass-Nockenwelle, dynamisches Spannsystem, Kette zwischen Ein- und Auslass-Nockenwelle
Ventilwinkel	0°
Ventilgrößen	Einlass: 28,0 mm; Auslass: 23,1 mm
Turbolader	Turbolader mit variablen Leitschaufeln, sensorkontrollierte Verstellung
Nockenwellenantrieb	Zahnriemen mit dynamischem Riemenspanner-System, Kette zur Auslass-Nockenwelle
Kolben	Aluminium-Silizium-Legierung mit Molybdenum-Beschichtung, drei Kolbenringe
Pleuel	Schmiedestahl, trapezförmiges Pleuelauge, bruchgetrennter Pleuelfuß
Motormanagement	Siemens Common Rail System; rohrförmiges Common-Rail mit 1600/1650 bar Einspritzdruck; zwei Kontrollventile (PCV/VCV); Dreikolben-Pumpsystem; zentral positionierte Einspritzdüsen mit sechs Spritzkanälen; Piezo-Steuerung geschlossener Kreislauf für minimale Einspritzmenge
Gemischaufbereitung	Rückflussventil
Abgassystem	Oxidationskatalysator mit wassergekühlter Abgasrückführung; wartungsfreier, beschichteter Dieselpartikelfilter (DPF)
Abgasnorm	Euro 4

2,0-Liter-Duratorq TDCi mit 103 kW (140 PS)

Merkmal	Angabe
Bauart	Reihen-Vierzylinder
Hubraum	1997 cm³
Bohrung	85,0 mm
Hub	88,0 mm
Kraftstoff	Diesel
Leistung	103 kW (140 PS)
bei	4000 min⁻¹
Max. Drehmoment	320 Nm; 340 Nm im Overboost-Modus
Spezifischer Mitteldruck	2013 kPA
bei	1750–2240 min⁻¹
Verdichtung	17,9:1
Zylinder	4
Zylinderkopf	Gegossenes Aluminium
Zylinderblock	Grauguss
Kurbelwelle	Senkgeschmiedeter Stahl, acht Ausgleichsgewichte, fünf Hauptlager
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Zahnriemen von Kurbel- zur Einlass-Nockenwelle, dynamisches Spannsystem, Kette zwischen Ein- und Auslass-Nockenwelle
Ventilwinkel	0°
Ventilgrößen	Einlass: 28,0 mm; Auslass: 23,1 mm
Turbolader	Turbolader mit variablen Leitschaufeln, pneumatische Verstellung mit Sensorkontrolle
Nockenwellenantrieb	Zahnriemen mit dynamischem Riemenspanner-System, Kette zur Auslass-Nockenwelle
Kolben	Aluminium-Silizium-Legierung mit Molybdenum-Beschichtung, drei Kolbenringe
Pleuel	Schmiedestahl, trapezförmiges Pleuelauge, bruchgetrennter Pleuelfuß
Motormanagement	Ford Common Rail-Motormanagement-System; Multiple Common Rail-Einspritzung; rohrförmiges Hochdruck-Common-Rail mit 1600/1650 bar Einspritzdruck; zwei Kontrollventile (PCV/VCV); Dreikolben-Pumpsystem; zentral positionierte Einspritzdüsen mit sechs Spritzkanälen; Piezo-Steuerung geschlossener Kreislauf für minimale Einspritzmenge
Gemischaufbereitung	Rückflussventil
Abgassystem	Oxidationskatalysator mit wassergekühlter Abgasrückführung; wartungsfreier, beschichteter Dieselpartikelfilter (DPF)
Abgasnorm	Euro 4

Karosserie

Merkmal	Angabe
Struktur	Computer-optimierte, hoch-effiziente Ganzstahlkarosserie
Sicherheitselemente Karosserie	Ford Intelligent Protection System (IPS) mit optimierter Karosserie-Struktur für den Schutz der Passagiere bei Frontal-, Seiten- und Heckaufprall. • Energieverzehrende Auslegung der unteren und oberen Längsträger. • Absorptionselemente aus ultra-leichtem Boron-Stahl im Heckbereich. • Definierte Knautschzonen vorn und hinten. • Hochfeste und ultrahochfeste Stähle in A- und B-Säulen, Dach, Schwellern und Dachträgern. • Lenksäule bewegt sich im Crashfall vom Fahrer weg.
Passive Sicherheit und Rückhaltesysteme	Ford Intelligent Protection System (IPS) mit Fahrer- und Beifahrer-Airbag, Knie-Airbag, Sicherheitsgurten vorn mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern, Kopf-Schulterairbags, Seitenairbags, Sicherheits-Lenksäule, Sicherheits-Pedalerie, aktiven Kopfstützen, Drei-Punkt-Sicherheitsgurten, Warnsystem für nicht angelegte Gurte, ISOFIX-Halterungen, optionaler Beifahrer-Airbag-Deaktivierung und Frontalaufprall-Sensor.
Stoßfänger	Beschädigungsresistentes, im Tiefzieh-Verfahren hergestelltes Polypropylen
Diebstahlschutz	Diebstahl-Warnanlage mit Innenraumüberwachung optional; elektronische Ford-Wegfahrsperre PATS; fernbedienbare Zentralverriegelung; zentrale Schließfunktion für elektrische Fensterheber und Schiebedach
Rostvorsorge	24-stufiges Lack- und Karosserie-Schutzprogramm; verzinkte Karosserie-Außenhaut; Schutzprogramm mit Phosphatisierung, PUR-Grundierung, Flüssigwachs und umfassender Abdichtung von Karosseriespalten, Flanschen, Bördelkanten, Türen, Hauben und Klappen
Aufhängung	Vorn: Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen, untenliegende Dreiecksquerlenker an separatem Fahrschemel. Hinten: Multilink-Einzelradaufhängung als Schwertlenker-Hinterachse mit verstärktem Hilfsrahmen
Lenkung	Zahnstangen-Servolenkung serienmäßig; Gesamtübersetzung 15,1:1; Verstellpumpe, Ausnahme hydraulische Pumpe für 2,5-Liter-Duratec-20V; Wendekreis 11,45 m; 2,71 Lenkradumdrehungen
Bremsen	Hydraulisches Zweikreis-Bremssystem, diagonal geteilt, mit Bremsdruckregelventil und Tandem-Bremskraftverstärker; Bremszylinder 26,99 mm Durchmesser, 36,0 mm Hub
Bremsscheiben vorne	Innenbelüftete Bremsscheiben 300 x 28 mm; effektiver Radius 124 mm; Zylinderdurchmesser 60 mm
Bremsscheiben hinten	Belüftete Bremsscheiben 302 x 11 mm; effektiver Radius 132 mm; Zylinderdurchmesser 38 mm
Brems- und Fahrerassistenzsysteme	Serie: ABS, EBD, EBA, ESP inklusive ASR. Optional: IVDC inklusive CCD und HLA; ACC mit Forward Alert und Collision Mitigation by Braking

Räder und Reifen

Merkmal	Variante 1	Variante 2	Variante 3	Variante 4
Rad-Bauart	Gepresster Stahl/Leichtmetall	Gepresster Stahl/Leichtmetall	Leichtmetall	Leichtmetall
Felgengröße	6,5 x 16	6,5 x 16	7,5 x 17	8,0 x 18
Reifengröße	205/55 R 16	215/55 R 16	235/45 R 17	235/40 R 18
Ersatzrad	Continental Reifenreparatur-Set	Continental Reifenreparatur-Set	Continental Reifenreparatur-Set	Continental Reifenreparatur-Set

Notlaufräder für alle Motor-/Ausstattungsvarianten verfügbar. Vollwertige 16-Zoll-Ersatzräder stehen serienmäßig bzw. optional für Russland, Türkei, EDM und Exportmärkte zur Verfügung. Vollwertige 16-Zoll-Leichtmetall-Ersatzräder optional erhältlich bei Ausstattung mit 16-Zoll-Leichtmetallrädern.

Abmessungen

Außenmaße

Außenmaße in mm	Viertürige Limousine	Fünftürige Fließheckversion	Turnier
Länge	4844	4778	4830
Breite ohne Spiegel	1886	1886	1886
Breite mit Spiegeln	2078	2078	2078
Höhe, unbeladen	1500	1500	1512/1548¹⁾
Radstand	2850	2850	2850
Spurweite vorn	1589²⁾	1589³⁾	1589⁴⁾
Spurweite hinten	1605⁵⁾	1605⁶⁾	1605⁷⁾
Überhang vorn	921	921	921
Überhang hinten	1073	1007	1059

Innenmaße vorn

Innenmaße vorn in mm	Angabe
Kopffreiheit	996
Beinfreiheit	1115–1151
Schulterfreiheit	1448

Innenmaße hinten

Innenmaße hinten in mm	Viertürige Limousine	Fünftürige Fließheckversion	Turnier
Kopffreiheit	976	965	1004
Beinfreiheit, 95%-Fahrer	950	950	950
Schulterfreiheit	1433	1433	1433

Gepäckraum

Gepäckraum in mm	Viertürige Limousine	Fünftürige Fließheckversion	Turnier
Maximale Höhe für Ladung	-	-	849
Abstand zwischen den Radkästen	1135	1130	1141
Länge am Boden bis 2. Sitzreihe	-	1171	1183
Länge am Boden bis 1. Sitzreihe	-	1886	1920
Ladekantenhöhe	700	700	579

Gepäckvolumen

Gepäckvolumen in Liter	Viertürige Limousine	Fünftürige Fließheckversion	Turnier
Geschlossener Gepäckraum	550 / 535⁸⁾ / 493⁹⁾	540 / 528¹⁰⁾ / 486¹¹⁾	554 / 542¹²⁾ / 494¹³⁾
Ladevolumen dachhoch bis 2. Reihe	-	-	940 / 928¹⁴⁾ / 976¹⁵⁾
Ladevolumen bis Oberkante Rücklehne 2. Sitzreihe	-	892 / 880¹⁶⁾ / 838¹⁷⁾	872 / 860¹⁸⁾ / 908¹⁹⁾
Ladevolumen dachhoch bis 1. Sitzreihe	-	1460 / 1448²⁰⁾ / 1390²¹⁾	1745 / 1733²²⁾ / 1685²³⁾

Gewichte

Viertürer und Fünftürer

Motor/Getriebe	Min. Leergewicht kg	Max. Leergewicht kg	Zul. Gesamtgewicht kg	Max. Anhängelast kg
1,6-Liter-Duratec-16V Ti-VCT mit 81 kW oder 92 kW und iB5-Getriebe	1360	1500	2050	900
2,0-Liter-Duratec HE mit 107 kW und MTX-75-Getriebe	1402	1541	2090	1500
2,5-Liter-Duratec-20V mit 162 kW und M66-Getriebe	1492	1631	2185	1800
1,8-Liter-Duratorq TDCi mit 74 kW und MTX-75-Getriebe	1430	1576	2150	1600
2,0-Liter-Duratorq TDCi mit 96 kW oder 105 kW und MMT6-Getriebe	1481	1615	2170	1800
2,0-Liter-Duratorq TDCi mit 96 kW und AWF21-Getriebe	1503	1636	2190	2000

Turnier

Motor/Getriebe	Min. Leergewicht kg	Max. Leergewicht kg	Zul. Gesamtgewicht kg	Max. Anhängelast kg
1,6-Liter-Duratec-16V Ti-VCT mit 81 kW oder 92 kW und iB5-Getriebe	1380	1553	2050	900
2,0-Liter-Duratec HE mit 107 kW und MTX-75-Getriebe	1421	1595	2200	1500
2,3-Liter-Duratec HE-16V mit 118 kW und AWF21-Getriebe	1485	1658	2265	1700
2,5-Liter-Duratec-20V mit 162 kW und M66-Getriebe	1511	1685	2295	1800
1,8-Liter-Duratorq TDCi mit 74 kW oder 92 kW und MTX-75-Getriebe	1449	1629	2255	1600
1,8-Liter-Duratorq TDCi mit 92 kW und MMT6-Getriebe	1490	1658	2265	1600
2,0-Liter-Duratorq TDCi mit 96 kW oder 105 kW und MMT6-Getriebe	1501	1668	2275	1800
2,0-Liter-Duratorq TDCi mit 96 kW und AWF21-Getriebe	1522	1690	2300	2000

Daten basieren auf dem geringsten Leergewicht ohne Fahrer (75 kg), inklusive Flüssigkeiten und 90 Prozent gefülltem Kraftstofftank. Abweichungen ergeben sich je nach Herstellung und Sonderausstattung. Die angegebenen Anhängelasten basieren auf der maximalen Zugleistung beim Anfahren des Fahrzeugs mit zulässigem Gesamtgewicht bei zwölfprozentiger Steigung. Die Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit aller Modelle ist unter Last eingeschränkt.

Getriebe-Übersetzungen

Benziner: 1,6-Liter-Duratec Ti-VCT und 2,0-Liter-Duratec

Merkmal	1,6 Duratec Ti-VCT 81 kW	1,6 Duratec Ti-VCT 92 kW	2,0 Duratec 107 kW
Leistung	81 kW (110 PS)	92 kW (125 PS)	107 kW (145 PS)
Getriebetyp	iB5	iB5	MTX-75
Kupplung	Konventionell	Konventionell	Selbstjustierend
Kupplungsdurchmesser	220/160 mm	220/160 mm	240/170 mm
Übersetzung 1. Gang	3,58	3,58	3,67
Übersetzung 2. Gang	2,04	2,04	2,14
Übersetzung 3. Gang	1,41	1,41	1,48
Übersetzung 4. Gang	1,11	1,11	1,11
Übersetzung 5. Gang	0,88	0,88	0,85
Übersetzung Rückwärtsgang	3,62	3,62	3,73
Achsübersetzung	4,06	4,06	4,07

Benziner: 2,5-Liter-Duratec-20V

Merkmal	Angabe
Leistung	162 kW (220 PS)
Getriebetyp	M66
Kupplung	Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung; Zweimassenschwungrad
Kupplungsdurchmesser	240 mm
Übersetzung 1. Gang	3,39
Übersetzung 2. Gang	1,91
Übersetzung 3. Gang	1,27
Übersetzung 4. Gang	0,95
Übersetzung 5. Gang	0,78
Übersetzung 6. Gang	0,65
Übersetzung Rückwärtsgang	3,23
Achsübersetzung	4,00

Diesel: 1,8-Liter-Duratorq TDCi

Merkmal	Angabe
Leistung	74 kW (100 PS)
Getriebetyp	MTX-75
Kupplung	Selbstjustierend
Kupplungsdurchmesser	240/155 mm
Übersetzung 1. Gang	3,80
Übersetzung 2. Gang	2,05
Übersetzung 3. Gang	1,26
Übersetzung 4. Gang	0,87
Übersetzung 5. Gang	0,67
Übersetzung Rückwärtsgang	3,73
Achsübersetzung	3,56

Diesel: 2,0-Liter-Duratorq TDCi

Merkmal	96 kW MMT6	105 kW MMT6	96 kW AWF21
Leistung	96 kW (130 PS)	105 kW (140 PS)	96 kW (130 PS)
Getriebetyp	MMT6	MMT6	AWF21
Kupplung	Selbstjustierend	Selbstjustierend	Nicht verfügbar
Kupplungsdurchmesser	240/155 mm	240/155 mm	Nicht verfügbar
Übersetzung 1. Gang	3,58	3,58	4,15
Übersetzung 2. Gang	1,95	1,95	2,37
Übersetzung 3. Gang	1,24	1,24	1,56
Übersetzung 4. Gang	0,87	0,87	1,16
Übersetzung 5. Gang	0,94	0,94	0,86
Übersetzung 6. Gang	0,79	0,79	0,69
Übersetzung Rückwärtsgang	1,42	1,42	3,39
Achsübersetzung	Übersetzung 1: 3,81 für Gänge 3, 4, 5, 6; Übersetzung 2: 2,77 für Gänge 1, 2, Rückwärts	Übersetzung 1: 3,81 für Gänge 3, 4, 5, 6; Übersetzung 2: 2,77 für Gänge 1, 2, Rückwärtsgang	3,33

Emissionen, Verbrauch, Leistung

1,6-Liter-Duratec Ti-VCT, iB5-Getriebe

Merkmal	81 kW Vier-/Fünftürer	81 kW Turnier	92 kW Vier-/Fünftürer	92 kW Turnier
Leistung	81 kW (110 PS)	81 kW (110 PS)	92 kW (125 PS)	92 kW (125 PS)
Abgasnorm	Euro 4	Euro 4	Euro 4	Euro 4
CO₂-Emissionen	172 g/km	172 g/km	177 g/km	177 g/km
Emissionsdaten ECE-Zyklus	HC 0,095; CO 0,576; NOx 0,061	HC 0,095; CO 0,576; NOx 0,061	HC 0,095; CO 0,576; NOx 0,061	HC 0,095; CO 0,576; NOx 0,061
Verbrauch städtisch	10,0 l/100 km	10,0 l/100 km	10,3 l/100 km	10,3 l/100 km
Verbrauch außerstädtisch	5,6 l/100 km	5,6 l/100 km	5,7 l/100 km	5,7 l/100 km
Verbrauch insgesamt	7,2 l/100 km	7,2 l/100 km	7,4 l/100 km	7,4 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h	185 km/h	195 km/h	190 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h	12,7 s	12,9 s	12,3 s	12,6 s
Beschleunigung 50–100 km/h	14,7 s	14,9 s	14,7 s	14,9 s

* Beschleunigung 50–100 km/h im 4. Gang.

2,0-Liter-Duratec HE und 2,5-Liter-Duratec-20V

Merkmal	2,0 HE Vier-/Fünftürer	2,0 HE Turnier	2,5 20V Vier-/Fünftürer	2,5 20V Turnier
Leistung	107 kW (145 PS)	107 kW (145 PS)	162 kW (220 PS)	162 kW (220 PS)
Abgasnorm	Euro 4	Euro 4	Euro 4	Euro 4
CO₂-Emissionen	189 g/km	189 g/km	222 g/km	222 g/km
Emissionsdaten ECE-Zyklus	HC 0,064; CO 0,506; NOx 0,052	HC 0,064; CO 0,506; NOx 0,052	HC 0,052; CO 0,197; NOx 0,030	HC 0,052; CO 0,197; NOx 0,030
Verbrauch städtisch	11,2 l/100 km	11,2 l/100 km	13,6 l/100 km	13,6 l/100 km
Verbrauch außerstädtisch	6,0 l/100 km	6,0 l/100 km	6,8 l/100 km	6,8 l/100 km
Verbrauch insgesamt	7,9 l/100 km	7,9 l/100 km	9,3 l/100 km	9,3 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h	205 km/h	245 km/h	240 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h	9,9 s	10,3 s	7,5 s	7,7 s
Beschleunigung 50–100 km/h	12,7 s	12,9 s	7,9 s	8,1 s

* Beschleunigung 50–100 km/h im 4. Gang.

1,8-Liter-Duratorq TDCi, MTX-75-Getriebe

Merkmal	Vier-/Fünftürer	Turnier
Leistung	74 kW (100 PS)	74 kW (100 PS)
Abgasnorm	Euro 4	Euro 4
CO₂-Emissionen	151 g/km	154 g/km
Emissionsdaten ECE-Zyklus	HC+NOx 0,258; CO 0,275; NOx 0,235; Partikel 0,023	HC+NOx 0,258; CO 0,275; NOx 0,235; Partikel 0,023
Verbrauch städtisch	7,4 l/100 km	7,5 l/100 km
Verbrauch außerstädtisch	4,7 l/100 km	4,8 l/100 km
Verbrauch insgesamt	5,7 l/100 km	5,8 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h	180 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h	12,3 s	12,7 s
Beschleunigung 50–100 km/h	12,7 s	12,9 s

* Beschleunigung 50–100 km/h im 4. Gang.

2,0-Liter-Duratorq TDCi, MMT6-Getriebe

Merkmal	96 kW Vier-/Fünftürer	96 kW Turnier	105 kW Vier-/Fünftürer	105 kW Turnier
Leistung	96 kW (130 PS)	96 kW (130 PS)	105 kW (140 PS)	105 kW (140 PS)
Abgasnorm	Euro 4 + cDPF	Euro 4 + cDPF	Euro 4 + cDPF	Euro 4 + cDPF
CO₂-Emissionen	156 g/km	156 g/km	156 g/km	156 g/km
Emissionsdaten ECE-Zyklus	HC+NOx 0,267; CO 0,255; NOx 0,237; Partikel 0,0008	HC+NOx 0,267; CO 0,255; NOx 0,237; Partikel 0,0008	HC+NOx 0,267; CO 0,255; NOx 0,237; Partikel 0,0008	HC+NOx 0,267; CO 0,255; NOx 0,237; Partikel 0,0008
Verbrauch städtisch	7,6 l/100 km	7,6 l/100 km	7,6 l/100 km	7,6 l/100 km
Verbrauch außerstädtisch	4,9 l/100 km	4,9 l/100 km	4,9 l/100 km	4,9 l/100 km
Verbrauch insgesamt	5,9 l/100 km	5,9 l/100 km	5,9 l/100 km	5,9 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit	202 km/h	197 km/h	210 km/h	205 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h	10,2 s	10,4 s	9,5 s	9,8 s
Beschleunigung 50–100 km/h	8,9 s	9,1 s	8,7 s	8,9 s

* Beschleunigung 50–100 km/h im 4. Gang.

2,0-Liter-Duratorq TDCi, AWF21-Getriebe

Merkmal	Vier-/Fünftürer	Kombi
Leistung	96 kW (130 PS)	96 kW (130 PS)
Abgasnorm	Euro 4 + cDPF	Euro 4 + cDPF
CO₂-Emissionen	189 g/km	189 g/km
Emissionsdaten ECE-Zyklus	HC+NOx 0,2211; CO 0,0253; NOx 0,2152; Partikel 0,0003	HC+NOx 0,2211; CO 0,0253; NOx 0,2152; Partikel 0,0003
Verbrauch städtisch	9,8 l/100 km	9,8 l/100 km
Verbrauch außerstädtisch	5,6 l/100 km	5,6 l/100 km
Verbrauch insgesamt	7,1 l/100 km	7,1 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h	195 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h	10,9 s	11,4 s

Flüssigkeiten

Merkmal	Angabe
Kraftstofftankinhalt	1,8-Liter-Duratorq-TDCi-Motor: 60 Liter; alle weiteren Motoren: 70 Liter
Ölfüllmenge mit Filterwechsel	4,1 Liter
Ölfüllmenge ohne Filterwechsel	3,75 Liter
Wartungsintervalle	Ölwechsel nach 20.000 km / 1 Jahr

¹⁾

Höhe inklusive Dachreeling

²⁾ , ³⁾ , ⁴⁾ , ⁵⁾ , ⁶⁾ , ⁷⁾

Mit Reifen der Größe 205/55 R 16

⁸⁾ , ¹⁰⁾ , ¹²⁾ , ¹⁴⁾ , ¹⁶⁾ , ¹⁸⁾ , ²⁰⁾ , ²²⁾

Bei Ausstattung mit optionalem Notrad; serienmäßig ist ein Reifenreparatur-Set

⁹⁾ , ¹¹⁾ , ¹³⁾ , ¹⁵⁾ , ¹⁷⁾ , ¹⁹⁾ , ²¹⁾ , ²³⁾

Bei Ausstattung mit vollwertigem Ersatzrad