Unterschiede

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 Nun ist die linke Haltenase der oberen Abdeckung erreichbar. Diese mit einem Plastikwerkzeug oder vorsichtig mit einem Schlitzschraubendrehen leicht hineindrücken und etwas nach oben ziehen:
-{{:anleitungen:kombiinstrument_ausbauen:linke_haltenase.jpg?direct&240|}} {{:anleitungen:kombiinstrument_ausbauen:linke_haltenase_geoeffnet.jpg?direct&240|}}
+{{artikel:ipc:linke_haltenase.jpg?direct&240|}} {{artikel:ipc:linke_haltenase_geoeffnet.jpg?direct&240|}}
 ==== Schritt 3) Lenkrad um 180° im Uhrzeigesinn drehen ====
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 Nun ist die rechte Haltenase sichtbar:
-{{:anleitungen:kombiinstrument_ausbauen:rechte_haltenase.jpg?240|}}
+{{artikel:ipc:rechte_haltenase.jpg?240|}}
 Diese genauso entriegeln.
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 Die obere Abdeckung ist hinten eingehakt. Die Abdeckung einfach um ca. 45° anheben:
-{{:anleitungen:kombiinstrument_ausbauen:obere_abdeckung_abheben.jpg?240|}}
+{{artikel:ipc:obere_abdeckung_abheben.jpg?240|}}
 und anschließend hinter das Lenkrad stellen:
-{{:anleitungen:kombiinstrument_ausbauen:obere_abdeckung_entfernen.jpg?200|}}
+{{artikel:ipc:obere_abdeckung_entfernen.jpg?200|}}
 Die obere Verkleidung der Lenksäule ist über einen Lederlappen mit einem unterhalb vom Tacho eingesteckten Verkleidungsteil festverbunden. Man muss diese kleine Verkleidung zuerst herausziehen ("herzhaft" mit Schwung aber ohne Gewalt):
-{{:anleitungen:kombiinstrument_ausbauen:obere_abdeckung_herausziehen.jpg?240|}}
+{{artikel:ipc:obere_abdeckung_herausziehen.jpg?240|}}
 Nun kann die Abdeckung als Ganzes entnommen werden.
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 Jetzt die zwei Torxschrauben rechts und links an der Unterseite des Tachos herausdrehen:
-{{:anleitungen:kombiinstrument_ausbauen:obere_abdeckung_entfernt.jpg?240|}}
+{{artikel:ipc:obere_abdeckung_entfernt.jpg?240|}}
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 ==== Schritt 6) Tacho herausnehmen ====
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 Der Tacho ist auf der Oberseite noch durch eine Metallzunge gesichert. Diese drückt sich wie ein Widerhaken in kleine Rastnasen, die sich mittig auf der Oberseite des Tachogehäuses befinden:
-{{:anleitungen:kombiinstrument_ausbauen:ipc_obere_rastnasen.jpg?400|}}
+{{artikel:ipc:ipc_obere_rastnasen.jpg?400|}}
 Um Beschädigungen zu vermeiden, den Tacho erst unten etwas herausziehen, anschließend in den dadurch entstehenden Spalt oben mittig den Plastikspatel (altrnativ auch einen Karton, z.B. der Rücken eines Schreibblocks) zwischen Federzunge und Tachogehäuse schieben und erst dann den Tacho entnehmen.
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 Jetzt den Stecker entriegeln und abziehen. Dazu oben am Stecker die kleine Arritierungsnase eindrücken und den Haltebügel zurückdrehen:
-{{:anleitungen:kombiinstrument_ausbauen:ipc_stecker_ausklinken.jpg?200|}}
+{{artikel:ipc:ipc_stecker_ausklinken.jpg?200|}}
 Dabei löst sich der Stecker und kommt bereits ein kleines Stück aus der Buchse. Sobald der Bügel ganz umgeklappt ist lässt sich der Stecker einfach rausziehen.