Varianten

Hier möchte ich einige Adapter vorstellen die ihren Dienst tun. Die hier vorgestellten Adapter sind allesamt Low-Cost Adapter für den gelegentlichen Privatgebrauch, welche sich für normale Konfiguration und Diagnose bewährt haben. Es gibt auch Adapter in der Profi-Liga mit denen deutlich mehr geht, z.B. Modulupdates und Tunings. Diese sind hier aber nicht Gegenstand!

"Warnung vor dem Clone"

Auch wenn der Adapter auf einer Verkaufsplattform den nachfolgenden Bilder ähnlich oder gar gleich erscheint kann es immer passieren das man auf eine Fälschung hereinfällt. Inzwischen kopieren sich sogar die Chinesen selbst untereinander. Eine Fälschung ist nicht leicht zu erkennen ohne die „Innereien“ des Adapters betrachten zu können. Ein Blick auf die Elektronik würde die Fälschung entlarven, weil hier natürlich gespart werden kann. Dieser Blick bleibt einem als Käufer praktisch immer verwehrt.

Viele werben mit einem FTDI-Chipsatz. Dies ist der Platzhirsch unter den USB-Chipsätzen, aber auch ein großer Kostenblock und somit der meist gefälschte Chip überhaubt, nicht nur in OBD-Adaptern. Für die Funktion des Treiber und damit der Software aber entscheidend. Grob kann man sagen das Adapter unterhalb der 80€ Marke mit Sicherheit einen gefälschten FTDI haben, wenn überhaupt.

Daher sollte man stets auf Bewertungen achten und skeptisch sein wenn das Angebot stark vom hier angegebenen Preis abweicht.

Wahl der Software: ELMConfig oder ForScan?

Ohne passende Software ist der beste Adapter nichts wert, genauso umgekehrt. Ford selbst verwendet Adapter der Marke „Rotonda“ und die eigene Diagnosesoftware „FDRS“ (vormals „IDS“). Diese sind nicht nur Preislich unerschwinglich, man benötigt auch eine Lizenz von Ford um diese nutzen zu können.

Jede Software die man privat nutzen kann versucht dieselbe Funktionalität, bzw. sogar etwas mehr, nachzuahmen und erschwinglich anzubieten. Für den Mondeo MK4 (und damit eingeschlossen den S-Max und Galaxy im gleichen Bauzeitraum) gibt es praktisch nur zwei Produkte die das können. Dazu zählt das ältere und schon lange nicht mehr weiterentwickelte ELMConfig oder das auch für andere Ford-Modelle und aktiv entwickelte ForScan. Dieses wäre meine Empfehlung, auch weil es großartige Diagnosemöglichkeiten bietet.

Bei jeder anderen Software werden vielleicht ein paar Basis-Dinge wie Basis-Fehlercodes vom HS-CAN (OBD-Standard) gehen, aber auf keinen Fall die Ford-Spezifischen Module erkannt oder programmierbar sein.

Zum programmieren nur Adapter mit USB-Kabel

Auch wenn es verlockend klingt und es heutzutage üblich ist alles per Smartphone/Tablet und Kabellos zu tun, eine Fahrzeugprogrammierung sollte man mit solchen Tools meiden. Wenn während einer Programmierung die Funkstrecke abreißt oder gestört wird, oder nicht kontinuierlich Daten liefern kann, kann es sein das das Fahrzeug zum „Ziegelstein“ (englischer Fachausdruck „Bricked“, bezeichnet ein durch einen Programmierfehler wertlos gewordenes Gerät) wird.

Daher die ganz klare Empfehlung von mir: Programmierungen nur mit Laptop und per USB-Kabel angeschlossene Adapter

Auf den richtigen USB-Treiber kommt es an

Ohne passenden Treiber bekommt man keinen Adapter ans laufen, bzw. hat bei der Nutzung ein Problem. Der richtige Treiber hängt vom Betriebssystem und der Anschlußart ab.

Auf der Treiber-Modus ist entscheident. Die meisten emulieren eine COM-Schnittstelle und sind damit in ihrer Übertragungsgeschwindigkeit auf ein paar Hundert Kilobaud begrenzt. Andere nutzen direkt das USB-Protokoll und erreichen damit mehrere Megabaud.

In den verlinkten Detailseiten der einzelnen Adapter beschreibe ich auch die Treiberauswahl und Installation. Hier kommt es bei Einsteigern zu den meisten Fehlern und Problemen.

Geprüfte und empfohlene Adapter

Nun eine Auswahl der am häufigsten verwendeten Adapter die nachweislich auch ihren Dienst tun.

ConversMod CM327

Vgate vLinker FS USB

ELS27