Unterschiede
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artikel:dab:dab_nachruesten:start [Sun. 08.09.2019 21:43] – [DAB Kabelbaum, falls nicht werkseitig vorhanden] go4it | artikel:dab:dab_nachruesten:start [Thu. 28.10.2021 18:32] – wikiadmin | ||
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- | {{tag> | + | {{tag>anleitung |
- | ====== DAB-Empfang | + | ====== DAB+ Empfänger |
===== Ziel ===== | ===== Ziel ===== | ||
- | Nachrüsten einer original DAB Empfangsanlage zum Empfang digitaler Radiosender, | + | Nachrüsten einer original DAB+ Empfangsanlage zum Empfang digitaler Radiosender, |
- | {{artikel:nav_mca:mca_display_mit_dab-sendern.jpg? | + | {{:artikel:dab: |
===== Voraussetzungen ===== | ===== Voraussetzungen ===== | ||
- | * Facelift | + | * Mondeo MK4 FL, ausgestattet |
- | * Stecker | + | * :i: Das MCA muss mit dem letzten [[artikel: |
+ | * Stecker | ||
+ | * Das Kombiinstrument, | ||
===== Benötigte Hilfsmittel ===== | ===== Benötigte Hilfsmittel ===== | ||
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- Der Radiocode wird benötigt | - Der Radiocode wird benötigt | ||
- [[artikel: | - [[artikel: | ||
- | Werkzeuge die Benötigt werden: | + | - [[artikel:audio_navigation: |
- | - Radioklammern | + | - [[artikel: |
- | - Clipzieher / Kuhfuß | + | - Neue Clipse für A-Säulenverkleidung (brechen leicht, daher vorsorglich neue besorgen) |
- Kunststoffkeil klein/groß | - Kunststoffkeil klein/groß | ||
- | - Gut sortierter Kleiner Ratschekasten | + | - Ratsche/ |
+ | - 8er Ring-Ratschen-Schlüssel (für erleichtertes Lösen des Isolators) | ||
+ | - 4 Selbstschneidende Schrauben zum Festschrauben des Moduls in den Halter (nicht dabei) oder Nietzange und Alunieten zum befestigen des Halters in die Vorgegebenen Löcher (falls vorhanden) | ||
- kleinen Schraubendreher " | - kleinen Schraubendreher " | ||
- | - Ratsche / Knarre 1/2 Zoll mit TX 50 für die Gurte | + | - Lappen |
- | - "Lappen" | + | |
- Taschenlampe | - Taschenlampe | ||
- | - Neue Clipse für A-Säulenverkleidung | ||
- | - ggf. 8er Ringratsche für erleichtertes Lösen des Isolators | ||
- | - ggf. Nietzange und Alunieten zum befestigen des Halters in die Vorgegebenen Löcher (falls vorhanden) | ||
- | - 4 Selbstschneidende Schrauben zum Festschrauben des Moduls in den Halter (nicht dabei) | ||
- Kabelbinder | - Kabelbinder | ||
===== Benötigte Teile ===== | ===== Benötigte Teile ===== | ||
- | {{artikel:nav_mca:teileconvolut.jpg? | + | {{:artikel:dab: |
- | * [[artikel: | + | * DAB+ Empfangsmodul: |
- | * Teilenummer: | + | * Ford-Teilenummer: |
- | * FINIS: 1866870 | + | * Ford-Bestellnummer (FINIS): '' |
- | * Neupreis ca. 250 € | + | * Neupreis: ca. 300,- € |
+ | * :i: Das Modul sollte idealerweise bereits über die Firmware '' | ||
* Halter für das DAB-Modul: | * Halter für das DAB-Modul: | ||
- | * Teilenummer: | + | * Beim Linkslenker (Deutschland): |
- | * FINIS: 1810813 (ersetzt 1763785) | + | * Ford-Teilenummer: |
- | * Neupreis ca. 15 € | + | * Ford-Bestellnummer (FINIS): '' |
- | * Kabelbaum mit 10pol-Stecker | + | * Beim Rechtslenker (England): |
+ | * Ford-Teilenummer: | ||
+ | * Ford-Bestellnummer (FINIS): '' | ||
+ | * Neupreis: ca. 15,- € | ||
+ | * Antennen-Isolator (blau): | ||
+ | * Neupreis: ca. 60,- € | ||
+ | * Modul für Karosserievariante " | ||
+ | * Ford-Teilenummer: | ||
+ | * Ford-Bestellnummer (FINIS): '' | ||
+ | * Modul für Karosserievariante " | ||
+ | * Ford-Teilenummer: | ||
+ | * Ford-Bestellnummer (FINIS): '' | ||
+ | * Antennenkabel: | ||
+ | * Ford-Teilenummer: | ||
+ | * Ford-Bestellnummer (FINIS): '' | ||
+ | * Neupreis ca. 60 € | ||
+ | |||
+ | Falls der DAB-Modul Anschlußstecker | ||
+ | |||
+ | * 10-poliger, grauer Stecker für das DAB-Modul: | ||
* [[https:// | * [[https:// | ||
* Alternative Bezugsquellen für den grauen Stecker: | * Alternative Bezugsquellen für den grauen Stecker: | ||
- | * Ford Mondeo MK3: Steckverbinder an den Seitenspiegeln | + | * Ford Mondeo MK3 (nur Facelift, der vorFacelift war 8-polig!): Steckverbinder an den Seitenspiegeln |
* Volvo S60 MK2: Stecker vom Heizungslüftermotor, | * Volvo S60 MK2: Stecker vom Heizungslüftermotor, | ||
* Ford Focus MK1: Lenkstockschalter | * Ford Focus MK1: Lenkstockschalter | ||
- | * Antennen-Isolator (blau): | + | * Quadlock-Verlängerung |
- | * Teilenummer: | + | * Crimpzange |
- | * FINIS: 1717068 | + | * KFZ-Gewebeband zum umwickeln des Kabelbaumes |
- | * Neupreis: ca. 60,- € | + | |
- | * Antennenkabel: | + | |
- | * Teilenummer: | + | |
- | * FINIS: 1830623 | + | |
- | * Neupreis ca. 60 € (hier kann ggf. getrickst werden mit 2 kurzen Verlängerungen | + | |
- | ===== Mögliche | + | ===== Hinweise über mögliche |
- | Hier, bevor es losgeht | + | Bevor man loslegt von mir erstmal noch ein paar Hinweise (Erfahrungswerte) zu möglicherweise schwierigen Montageschritten, |
- | | + | |
- | | + | |
- | | + | |
+ | - Bei Arbeiten an Dachhimmel oder den Innneraumverkleidungen die Finger sauber halten und ggf. das benutzte Werkzeug reinigen. Auch sollte es möglichst warm sein, denn bei niedrigen Temperaturen wird der Kunststoff hart und spröde und bricht/ | ||
- | ===== Vorbereitungen ===== | ||
- | ==== DAB Kabelbaum, falls nicht werkseitig vorhanden | + | ===== Umsetzung ===== |
- | {{: | + | ==== Schritt 1) Hintere Antennen-Weiche wechseln ==== |
- | ^ Quadlock-Pin ^ Kabelfarbe | + | Im FL werden für einen optimalen Radioempfang zwei Empfangsantennen genutzt (Stichwort " |
- | | A-15 | BN/RD | 6 | +12V | | + | |
- | | A-12 | BK/BU | 9 | GND | | + | |
- | | A-9 | BU/GY | 10 | MM-CAN HI | | + | |
- | | A-10 | VT/GY | 5 | MM-CAN LO | | + | |
- | | B-3 | GN/BK | 7 | AUX L+ | | + | |
- | | B-9 | VT/GY | 2 | AUX L- | | + | |
- | | B-4 | GY/RD | 8 | AUX R+ | | + | |
- | | B-10 | YE/GY | 3 | AUX R- | | + | |
- | // | + | {{artikel: |
- | ===== Umsetzung ===== | + | Der Austausch ist Plug' |
- | :i: //Beachte: Bei Arbeiten an Himmel oder Innneraumverkleidungen Finger ständig sauber halten | + | - Obere Haltegriffe der Rücksitzreihe demontieren |
+ | - Abdeckungen für die Trenngitterhalterungen (ebenfalls Rücksitzreihe) entfernen | ||
+ | - Türgummis vom Kofferraum und der hinteren, fahrerseitigen Tür im Bereich des Himmels abziehen | ||
+ | * {{:artikel:dab:dab_nachruesten: | ||
+ | - C- und D-Säulenverkleidung abbauen (dazu muss Kofferraumseitenverkleidung gelöst werden, sowie Gurtverschraubung - TX 50). Die C-Säulenverkleidung dabei mittels " | ||
+ | - 2 Große Clipse vom Himmel hinten ab | ||
+ | - Prüfen ob Himmel freigängig ist und beobachten ob irgendwo Knicke auftreten, falls ja sofort zurück | ||
+ | * {{: | ||
+ | - Nun sollte | ||
+ | * {{: | ||
+ | - Stecker abziehen, abschrauben | ||
+ | * {{artikel: | ||
+ | - Himmel und Verkleidungen in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren | ||
- | === x.) Teile einbauen ==== | ||
- | - A-Säulenverkleidung ab | + | ==== Schritt 2) Vorderes Antennenkabel wechseln und neu verlegen ==== |
- | - Ablagefach mit OBD-Stecker ab | + | |
- | - Becherhalter samt Verkleidung ab | + | |
- | === x.) DAB-Modul einbauen === | + | Hier wird praktisch das vorhandene Stück zwischen Radio und Zwischenstecker in der A-Säule (Fahrerseite in Höhe des Armaturenbretts oben) neu verlegt. |
- | Das DAB-Modul sitzt im Bereich des Handschuhfachs links oben an der Heizung. So soll es später mal aussehen: | + | Dazu die Türdichtung |
- | {{artikel: | + | {{artikel: |
- | Also zunächst | + | Das Kabel muss nun raus. Dazu den Verlauf des Kabels so weit wie möglich zugänglich machen. Zunächst |
- | < | + | Von da geht es dann oberhalb der Pedalerie, quasi am Fußairbag entlang weiter in Richtung Radio. Da sind wieder zwei Klemm-Clipse. |
- | Die Bohrungen für den Halter im Handschuhfach sind ab Werk vorhanden, diesen also einfach | + | Bis hier hin wars einfach :-) |
- | {{artikel: | + | Dann geht es irgendwie(!) von hinten in den Schacht des Radios. Da sitzt zu allem Überfluss noch ein Clip irgendwo, den man aber mit der Hand nicht erreicht. Wer die alte Antennenleitung nicht mehr braucht kann hier einfach kräftig an beiden Enden des Kabels hin- und herziehen bis der Clip nachgibt und man die Leitung durchziehen kann. |
- | Radio komplett ausbauen | + | Gleich hinter dem Radio sitzt noch ein Clip, den lösen |
- | === x.) Vorderen Isolator wechseln === | + | Anschließend das neue Kabel in umgekehrter Richtung auf demselben Weg verlegen, anstecken und die A-Säulen-Abdeckung wieder draufdrücken. |
- | Das MCA verwendet zum besseren Empfang die sog. Antennendiversität. Dafür sind zwei Empfangsantennen vorgesehen. Die hintere befindet sich in der fahrerseitigen Seitenscheibe des Kofferraums (beim Kombi). Dort sitzt ein Filtermodul (" | + | {{artikel: |
- | {{artikel: | + | Dann geht vom Radio aus noch ein kleines Stück mit zwei Fakras (rosa und schwarz) in Richtung DAB-Modul. Das rechts vom Radio, zwischen Lüftung und Verkleidung durchschieben und im DAB-Modul einstecken. |
- | Die clips für die A Säulenverkleidung kann ich mir nicht vorstellen das man die ganz rauskriegt. Ich bin mit dem Klammernheber drunter gefahren und trotzdem sind sie abgebrochen. Also da vorher ein paar neue kaufen. | + | {{artikel: |
- | Das grösste Problem war die Antennenleitung rauszukriegen da die Montageclips im Bereich MCA bis Gaspedal nicht zu lösen waren und man den Clip von hinten her durchdrücken musste. | + | ==== Schritt 3) DAB-Modul einbauen ==== |
- | Bei mir war an der Antennenleitung ohne DAB Abzweig noch ein viertes Antennenkabel mit dran das ich wieder an die neue Leitung mit DAB Abzweig befestigt habe (war original auch nur mit Klebeband dran fixiert) | + | |
- | - Verkleidung A Säule, Abdeckung OBD incl Verstärker | + | Zunächst das [[artikel: |
- | {{artikel: | + | <FOTO OHNE DAB-MODUL> |
- | {{artikel: | + | Vom Halter her wird es unten in die runde Quertraverse angebracht und oben in die rechteckige. An beiden Stellen befinden sich wohl bei Mondeos neuerer Bauart vertriefungen für kleine Führungsnasen am Halter, sowie Löcher für eine Schraubbefestigung. |
+ | Das DAB-Modul in den Halter einsetzen und mit 4 Schrauben festmachen: | ||
+ | {{: | ||
- | === x.) Hinteren Isolator wechseln === | + | {{: |
- | Der Austausch ist Plug' | + | {{: |
- | - Haltegriffe im Fond demontieren | + | :i: //Bei meinem frühen FL-Modell hatte ich die Befestigungspunkte für den DAB-Halter nicht in den Traversen. Da ich keine Lust zum bohren hatte, habe ich es dort mit Kabelbindern im "Kreuzband-Stil" |
- | - Abdeckungen für die Trenngitterhalterungen entfernen | + | |
- | - Türgummis vom Kofferraum und der Passagiertür im Bereich des Himmels abziehen | + | |
- | * {{artikel:nav_mca:dachhimmel_hl_oeffnen.jpg? | + | |
- | | + | |
- | - 2 Große Clipse vom Himmel hinten ab | + | |
- | - Prüfen ob Himmel freigängig ist und beobachten ob irgendwo Knicke auftreten, falls ja sofort zurück | + | |
- | * {{artikel: | + | |
- | - Nun sollte der Isolator gut zu sehen sein: | + | |
- | * {{artikel: | + | |
- | - Stecker abziehen, abschrauben und 1:1 mit dem "blauen" | + | |
- | * {{artikel: | + | |
- | - Himmel und Verkleidungen in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren | + | |
+ | Das Lüftungsrohr für den Beifahrerfußraum ist etwas im Weg und sollte ausgebaut werden. Das wiedereinstecken ist jedoch tricky, denn man kommt praktisch nirgendwo so richtig dran. Meine Pfoten sehen aus als hätte ich ein Rudel junger Katzen zuhause... | ||
- | === x.) Fahrzeugkonfiguration anpassen === | + | Zunächst prüfen ob dort wo das DAB-Modul später mal sitzen wird, der graue 10-polige Stecker vorhanden ist (evtl. im Kabelbaum in Schaumstoff eingewickelt): |
- | ELMConfig starten und die [[artikel: | + | < |
- | [[artikel: | + | Ist dies nicht der Fall, den optionalen DAB-Kabelbaum herstellen. Ein weiteres Indiz das der Kabelbaum vorhanden/ |
- | Anschließend die geänderte [[artikel: | + | ==== Optional) DAB-Kabelbaum herstellen ==== |
- | **FERTIG.** | + | {{: |
+ | Für die Audioleitung geschirmtes Kabel verwenden. Wichtig: Den Schirm nur auf Seite des Radios an Masse auflegen! (kann sonst zu fiesen Störgeräuschen im Radio führen). Die Länge des Kabelbaums beträgt ca. 40 cm. | ||
+ | ^ Quadlock-Pin | ||
+ | | A-15 | BN/RD | 6 | +12V | | ||
+ | | A-12 | BK/BU | 9 | GND | | ||
+ | | A-9 | BU/GY | 10 | MM-CAN HI | | ||
+ | | A-10 | VT/GY | 5 | MM-CAN LO | | ||
+ | | B-3 | GN/BK | 7 | AUX L+ | | ||
+ | | B-9 | VT/GY | 2 | AUX L- | | ||
+ | | B-4 | GY/RD | 8 | AUX R+ | | ||
+ | | B-10 | YE/GY | 3 | AUX R- | | ||
+ | |||
+ | ==== Schritt 4) Fahrzeugkonfiguration anpassen ==== | ||
+ | |||
+ | **:i: Das DAB-Modul kommuniziert direkt mit dem MCA-Modul und ist auch ohne Änderung der CCC sofort und uneingeschränkt einsatzbereit. Die genaue Bedeutung dieser Einstellung ist bislang unklar. Wer die Möglichkeit hat die CCC selbst zu ändern, sollte es tun.** | ||
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+ | - ELMConfig starten und die [[artikel: | ||
+ | - Anschließend folgenden Parameter auf "Page 4" auf "With Digital Radio System" | ||
+ | - Nun die geänderte [[artikel: | ||
+ | |||
+ | **FERTIG!** | ||
===== Links ===== | ===== Links ===== | ||
- | * [[http:// | + | * [[http:// |