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artikel:dab:dab_nachruesten:start [Mon. 21.01.2019 10:44] – [Benötigte Hilfsmittel und Teile] go4it | artikel:dab:dab_nachruesten:start [Mon. 07.02.2022 07:51] – go4it | ||
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Zeile 1: | Zeile 1: | ||
- | {{tag> | + | {{tag>anleitung |
- | ====== DAB-Empfang | + | ====== DAB+ Empfänger |
===== Ziel ===== | ===== Ziel ===== | ||
- | Nachrüsten einer original DAB Empfangsanlage zum Empfang digitaler Radiosender, | + | Nachrüsten einer original DAB+ Empfangsanlage zum Empfang digitaler Radiosender, |
- | {{artikel:nav_mca:mca_display_mit_dab-sendern.jpg? | + | {{:artikel:dab: |
===== Voraussetzungen ===== | ===== Voraussetzungen ===== | ||
- | * Facelift | + | * Mondeo MK4 FL, ausgestattet |
- | * Stecker | + | * :i: Das MCA muss mit dem letzten [[artikel: |
+ | * Stecker | ||
+ | * Das Kombiinstrument, | ||
- | ===== Benötigte Hilfsmittel | + | ===== Benötigte Hilfsmittel ===== |
- | + | ||
- | === Hilfsmittel: | + | |
- Der Radiocode wird benötigt | - Der Radiocode wird benötigt | ||
- [[artikel: | - [[artikel: | ||
- | Werkzeuge die Benötigt werden: | + | - [[artikel:audio_navigation: |
- | - Radioklammern | + | - [[artikel: |
- | - Clipzieher / Kuhfuß | + | - Neue Clipse für A-Säulenverkleidung (brechen leicht, daher vorsorglich neue besorgen) |
- Kunststoffkeil klein/groß | - Kunststoffkeil klein/groß | ||
- | - Gut sortierter Kleiner Ratschekasten | + | - Ratsche/ |
+ | - 8er Ring-Ratschen-Schlüssel (für erleichtertes Lösen des Isolators) | ||
+ | - 4 Selbstschneidende Schrauben zum Festschrauben des Moduls in den Halter (nicht dabei) oder Nietzange und Alunieten zum befestigen des Halters in die Vorgegebenen Löcher (falls vorhanden) | ||
- kleinen Schraubendreher " | - kleinen Schraubendreher " | ||
- | - Ratsche / Knarre 1/2 Zoll mit TX 50 für die Gurte | + | - Lappen |
- | - "Lappen" | + | |
- Taschenlampe | - Taschenlampe | ||
- | - Neue Clipse für A-Säulenverkleidung | ||
- | - ggf. 8er Ringratsche für erleichtertes Lösen des Isolators | ||
- | - ggf. Nietzange und Alunieten zum befestigen des Halters in die Vorgegebenen Löcher (falls vorhanden) | ||
- | - 4 Selbstschneidende Schrauben zum Festschrauben des Moduls in den Halter (nicht dabei) | ||
- Kabelbinder | - Kabelbinder | ||
- | === Teile: === | + | ===== Benötigte |
- | {{artikel:nav_mca:teileconvolut.jpg? | + | {{:artikel:dab: |
- | * [[artikel: | + | * DAB+ Empfangsmodul: |
- | * Teilenummer: | + | * Ford-Teilenummer: |
- | * FINIS: 1866870 | + | * Ford-Bestellnummer (FINIS): '' |
- | * Neupreis ca. 250 € | + | * Neupreis: ca. 370,- € |
+ | * :i: Das Modul sollte idealerweise bereits über die Firmware '' | ||
* Halter für das DAB-Modul: | * Halter für das DAB-Modul: | ||
- | * Teilenummer: | + | * Beim Linkslenker (Deutschland): |
- | * FINIS: 1810813 (ersetzt 1763785) | + | * Ford-Teilenummer: |
- | * Neupreis ca. 15 € | + | * Ford-Bestellnummer (FINIS): '' |
- | * Kabelbaum mit 10pol-Stecker | + | * Beim Rechtslenker (England): |
+ | * Ford-Teilenummer: | ||
+ | * Ford-Bestellnummer (FINIS): '' | ||
+ | * Neupreis: ca. 15,- € | ||
+ | * Antennen-Isolator (blau): | ||
+ | * Neupreis: ca. 60,- € | ||
+ | * Modul für Karosserievariante " | ||
+ | * Ford-Teilenummer: | ||
+ | * Ford-Bestellnummer (FINIS): '' | ||
+ | * Modul für Karosserievariante " | ||
+ | * Ford-Teilenummer: | ||
+ | * Ford-Bestellnummer (FINIS): '' | ||
+ | * Antennenkabel: | ||
+ | * Ford-Teilenummer: | ||
+ | * Ford-Bestellnummer (FINIS): '' | ||
+ | * Neupreis ca. 60 € | ||
+ | |||
+ | Falls der DAB-Modul Anschlußstecker | ||
+ | |||
+ | * 10-poliger, grauer Stecker für das DAB-Modul: | ||
* [[https:// | * [[https:// | ||
* Alternative Bezugsquellen für den grauen Stecker: | * Alternative Bezugsquellen für den grauen Stecker: | ||
- | * Ford Mondeo MK3: Steckverbinder an den Seitenspiegeln | + | * Ford Mondeo MK3 (nur Facelift, der vorFacelift war 8-polig!): Steckverbinder an den Seitenspiegeln |
* Volvo S60 MK2: Stecker vom Heizungslüftermotor, | * Volvo S60 MK2: Stecker vom Heizungslüftermotor, | ||
* Ford Focus MK1: Lenkstockschalter | * Ford Focus MK1: Lenkstockschalter | ||
- | * Antennen-Isolator (blau): | + | * Quadlock-Verlängerung |
- | * Teilenummer: | + | * Crimpzange |
- | * FINIS: 1717068 | + | * KFZ-Gewebeband zum umwickeln des Kabelbaumes |
- | * Neupreis: ca. 60,- € | + | ===== Hinweise über mögliche Problemstellen oder schwer zugängliche Teile ===== |
- | * Antennenkabel: | + | |
- | * Teilenummer: | + | |
- | * FINIS: 1830623 | + | |
- | * Neupreis ca. 60 € (hier kann ggf. getrickst werden mit 2 kurzen Verlängerungen - siehe unten) | + | |
- | ===== Mögliche Problemstellen oder schwer zugängliche Teile ===== | + | Bevor man loslegt von mir erstmal noch ein paar Hinweise (Erfahrungswerte) zu möglicherweise schwierigen Montageschritten, |
- | Hier, bevor es losgeht erstmal noch ein paar Hinweise (Erfahrungswerte) zu möglicherweise schwierigen Montageschritten, damit die Arbeit | + | - Die Verlegung des Antennenkabels im Bereich der Pedalerie ist wirklich sehr fummelig! Da braucht man gute Nerven... Natürlich kann man hier auch den Verlegeweg etwas variieren sodass |
+ | - Der Dach-Airbag im Kofferraum versperrt leicht den Zugang zum Isolator. Auch muss man aufpassen das man die Dachpappe beim ablassen | ||
+ | - Die beiden Clipse die die A-Säulenverkleidung halten brechen leicht ab. Daher ist es ratsam sich __vorher__ schonmal Ersatz dafür zu beschaffen. | ||
+ | - Bei Arbeiten an Dachhimmel oder den Innneraumverkleidungen die Finger sauber halten und ggf. das benutzte Werkzeug reinigen. Auch sollte es möglichst warm sein, denn bei niedrigen Temperaturen wird der Kunststoff hart und spröde und bricht/ | ||
- | * Verlegung des Antennenkabels im Bereich des Gaspedals sehr fummelig! | ||
- | * Dachairbag versperrt leicht den Zugang zum Isolator, blind geschraubt, mittels 8er Ringratsche-Schlüssel (leicht Fummelig) | ||
- | * Die beiden A-Säulenclipse brechen leicht, daher vorher besser gleich Ersatz bestellen | ||
===== Umsetzung ===== | ===== Umsetzung ===== | ||
- | :i: //Beachte: Bei Arbeiten an Himmel oder Innneraumverkleidungen Finger ständig sauber halten und ggf. Werkzeug reinigen. Das Fahrzeug sollte möglichst aufgewärmt sein, bei niedrigen Temperaturen wird das Kunststoff spröde und kann brechen/ | + | ==== Schritt 1) Hintere Antennen-Weiche wechseln ==== |
- | === x.) Teile einbauen ==== | + | Im FL werden für einen optimalen Radioempfang zwei Empfangsantennen genutzt (Stichwort " |
- | | + | Hier das alte (graue) Standardmodul mit der Bezeichnung '' |
- | | + | |
- | | + | |
- | === x.) DAB-Modul einbauen === | + | {{: |
- | Das DAB-Modul sitzt im Bereich des Handschuhfachs links oben an der Heizung. So soll es später mal aussehen: | + | Der Austausch ist Plug' |
- | {{artikel: | + | - Obere Haltegriffe der Rücksitzreihe demontieren |
+ | - Abdeckungen für die Trenngitterhalterungen (ebenfalls Rücksitzreihe) entfernen | ||
+ | - Türgummis vom Kofferraum und der hinteren, fahrerseitigen Tür im Bereich des Himmels abziehen | ||
+ | * {{: | ||
+ | - C- und D-Säulenverkleidung abbauen (dazu muss Kofferraumseitenverkleidung gelöst werden, sowie Gurtverschraubung - TX 50). Die C-Säulenverkleidung dabei mittels " | ||
+ | - 2 Große Clipse vom Himmel hinten ab | ||
+ | - Prüfen ob Himmel freigängig ist und beobachten ob irgendwo Knicke auftreten, falls ja sofort zurück | ||
+ | * {{: | ||
+ | - Nun sollte der Isolator gut zu sehen sein: | ||
+ | * {{: | ||
+ | - Stecker abziehen, abschrauben und 1:1 mit dem " | ||
+ | * {{artikel: | ||
+ | - Himmel und Verkleidungen in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren | ||
- | Also zunächst das Handschuhfach ausbauen und prüfen ob dort wo das DAB-Modul mal sitzen wird der graue, 10-polige Stecker vorhanden ist (evtl. im Kabelbaum " | ||
- | < | + | ==== Schritt 2) Vorderes Antennenkabel wechseln und neu verlegen ==== |
- | Die Bohrungen für den Halter im Handschuhfach sind ab Werk vorhanden, diesen also einfach nur aufschrauben und das DAB-Modul montieren: | + | Hier wird praktisch |
- | {{artikel: | + | Dazu die Türdichtung an der Säule etwas rausziehen und " |
- | Radio komplett ausbauen und das neue Antennenkabel verlegen. | + | {{artikel: |
- | === x.) Vorderen Isolator wechseln === | + | Das Kabel muss nun raus. Dazu den Verlauf des Kabels so weit wie möglich zugänglich machen. Zunächst das Geldbörsenfach (da wo der OBD-Stecker drin ist) öffnen und entnehmen. Bei Fahrzeugen mit Premium-Sound-System sitzt hier ggf. noch eine Endstufe, die man entnehmen muss. Durch das freigelegte Loch kann man die Kabel gut erkennen und runterziehen, |
- | Das MCA verwendet zum besseren Empfang die sog. Antennendiversität. Dafür | + | Von da geht es dann oberhalb der Pedalerie, quasi am Fußairbag entlang weiter in Richtung Radio. Da sind wieder |
- | {{artikel:nav_mca: | + | Bis hier hin wars einfach |
- | Die clips für die A Säulenverkleidung kann ich mir nicht vorstellen das man die ganz rauskriegt. Ich bin mit dem Klammernheber drunter gefahren und trotzdem sind sie abgebrochen. Also da vorher ein paar neue kaufen. | + | Dann geht es irgendwie(!) von hinten in den Schacht des Radios. Da sitzt zu allem Überfluss noch ein Clip irgendwo, den man aber mit der Hand nicht erreicht. Wer die alte Antennenleitung |
- | Das grösste Problem war die Antennenleitung rauszukriegen da die Montageclips im Bereich MCA bis Gaspedal nicht zu lösen | + | Gleich hinter dem Radio sitzt noch ein Clip, den lösen und man hat das ganze Kabel in der Hand (ist ca. 2 m lang). |
- | Bei mir war an der Antennenleitung ohne DAB Abzweig noch ein viertes Antennenkabel mit dran das ich wieder an die neue Leitung mit DAB Abzweig befestigt habe (war original auch nur mit Klebeband dran fixiert) | + | |
- | | + | Anschließend das neue Kabel in umgekehrter Richtung auf demselben Weg verlegen, anstecken und die A-Säulen-Abdeckung |
{{artikel: | {{artikel: | ||
- | {{artikel: | + | Dann geht vom Radio aus noch ein kleines Stück mit zwei Fakras (rosa und schwarz) in Richtung DAB-Modul. Das rechts vom Radio, zwischen Lüftung und Verkleidung durchschieben und im DAB-Modul einstecken. |
+ | {{artikel: | ||
+ | ==== Schritt 3) DAB-Modul einbauen ==== | ||
- | === x.) Hinteren Isolator wechseln === | + | Zunächst das [[artikel: |
- | Der Austausch ist Plug' | + | <FOTO OHNE DAB-MODUL> |
- | - Haltegriffe im Fond demontieren | + | Vom Halter her wird es unten in die runde Quertraverse angebracht |
- | - Abdeckungen für die Trenngitterhalterungen entfernen | + | |
- | - Türgummis vom Kofferraum | + | |
- | * {{artikel: | + | |
- | - C- und D-Säulenverkleidung abbauen (dazu muss Kofferraumseitenverkleidung gelöst werden, sowie Gurtverschraubung - TX 50). Die C-Säulenverkleidung dabei mittels " | + | |
- | - 2 Große Clipse vom Himmel hinten ab | + | |
- | - Prüfen ob Himmel freigängig ist und beobachten ob irgendwo Knicke auftreten, falls ja sofort zurück | + | |
- | * {{artikel: | + | |
- | - Nun sollte der Isolator gut zu sehen sein: | + | |
- | * {{artikel: | + | |
- | - Stecker abziehen, abschrauben und 1:1 mit dem " | + | |
- | * {{artikel: | + | |
- | - Himmel und Verkleidungen in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren | + | |
+ | Das DAB-Modul in den Halter einsetzen und mit 4 Schrauben festmachen: | ||
- | === x.) Fahrzeugkonfiguration anpassen === | + | {{: |
- | ELMConfig starten und die [[artikel:elmconfig:ccc_aendern|CCC vom BCM einlesen]]. Anschließend folgenden Parameter auf "Page 4" auf "With Digital Radio System" | + | {{:artikel:dab:dab_nachruesten: |
- | [[artikel:elmconfig:ccc:satellite_radio_receiver]] | + | {{: |
- | Anschließend die geänderte [[artikel:elmconfig:ccc_in_bcm_ipc_schreiben|Konfiguration ins BCM und IPC zurückspeichern]] | + | :i: //Bei meinem frühen FL-Modell hatte ich die Befestigungspunkte für den DAB-Halter nicht in den Traversen. Da ich keine Lust zum bohren hatte, habe ich es dort mit Kabelbindern im " |
- | **FERTIG.** | + | Das Lüftungsrohr für den Beifahrerfußraum ist etwas im Weg und sollte ausgebaut werden. Das wiedereinstecken ist jedoch tricky, denn man kommt praktisch nirgendwo so richtig dran. Meine Pfoten sehen aus als hätte ich ein Rudel junger Katzen zuhause... |
+ | Zunächst prüfen ob dort wo das DAB-Modul später mal sitzen wird, der graue 10-polige Stecker vorhanden ist (evtl. im Kabelbaum in Schaumstoff eingewickelt): | ||
+ | < | ||
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+ | Ist dies nicht der Fall, den optionalen DAB-Kabelbaum herstellen. Ein weiteres Indiz das der Kabelbaum vorhanden/ | ||
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+ | ==== Optional) DAB-Kabelbaum herstellen ==== | ||
+ | |||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | Für die Audioleitung geschirmtes Kabel verwenden. Wichtig: Den Schirm nur auf Seite des Radios an Masse auflegen! (kann sonst zu fiesen Störgeräuschen im Radio führen). Die Länge des Kabelbaums beträgt ca. 40 cm. | ||
+ | |||
+ | ^ Quadlock-Pin | ||
+ | | A-15 | BN/RD | 6 | +12V | | ||
+ | | A-12 | BK/BU | 9 | GND | | ||
+ | | A-9 | BU/GY | 10 | MM-CAN HI | | ||
+ | | A-10 | VT/GY | 5 | MM-CAN LO | | ||
+ | | B-3 | GN/BK | 7 | AUX L+ | | ||
+ | | B-9 | VT/GY | 2 | AUX L- | | ||
+ | | B-4 | GY/RD | 8 | AUX R+ | | ||
+ | | B-10 | YE/GY | 3 | AUX R- | | ||
+ | |||
+ | ==== Schritt 4) Fahrzeugkonfiguration anpassen ==== | ||
+ | |||
+ | **:i: Das DAB-Modul kommuniziert direkt mit dem MCA-Modul und ist auch ohne Änderung der CCC sofort und uneingeschränkt einsatzbereit. Die genaue Bedeutung dieser Einstellung ist bislang unklar. Wer die Möglichkeit hat die CCC selbst zu ändern, sollte es tun.** | ||
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+ | - ELMConfig starten und die [[artikel: | ||
+ | - Anschließend folgenden Parameter auf "Page 4" auf "With Digital Radio System" | ||
+ | - Nun die geänderte [[artikel: | ||
+ | |||
+ | **FERTIG!** | ||
===== Links ===== | ===== Links ===== | ||
- | * [[http:// | + | * [[http:// |