artikel:dab:dab_nachruesten:start

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artikel:dab:dab_nachruesten:start [Sat. 04.04.2020 19:02] – go4itartikel:dab:dab_nachruesten:start [Sun. 02.04.2023 06:01] (aktuell) – [Benötigte Teile] wikiadmin
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-{{tag>retrofit audio dab}} +{{tag>anleitung retrofit elektrik}} 
-====== DAB-Empfang nachrüsten ======+====== DAB+ Empfänger nachrüsten ======
  
 ===== Ziel ===== ===== Ziel =====
  
-Nachrüsten einer original DAB Empfangsanlage zum Empfang digitaler Radiosender, nur in Verbindung mit einem MCA-Navigationssystem.+Nachrüsten einer original DAB+ Empfangsanlage zum Empfang digitaler Radiosender, nur in Verbindung mit einem MCA-Navigationssystem.
  
-{{artikel:nav_mca:mca_display_mit_dab-sendern.jpg?direct&240|}}+{{:artikel:dab:dab_nachruesten:img_5475.jpg?direct&320|}} {{:artikel:dab:dab_nachruesten:img_5477.jpg?direct&320|}} 
  
  
 ===== Voraussetzungen ===== ===== Voraussetzungen =====
  
-  * Facelift mit MCA-Navigationssystem (oder MCA-Plus) +  * Mondeo MK4 FL, ausgestattet mit [[artikel:nav_mca:start]] - :i: **Die Vorgängermodelle [[artikel:nav_fx:start]] sowie [[artikel:nav_nx:start]] können __NICHT__ mit dieser Anleitung nachgerüstet werden, da ihre Firmware keine Vorbereitung für die DAB-Funktionen hat!** 
-  * Stecker für das DAB-Modul (hintern Handschuhfach) vorhanden (kann nachgerüstet werden)+  * :i: Das MCA muss mit dem letzten [[artikel:nav_mca:firmware_update_sp2015|Service Pack 2015]] bespielt sein um die DAB Funktionen anzuzeigen. 
 +  * Stecker zum Anschluß des DAB-Moduls (befindet sich zwischen Mittelkonsole und Handschuhfach, falls nicht vorhanden kann man sich einen selbst bauen) 
 +  * Das Kombiinstrument, sofern es sich um ein Convers+ handelt, muss mit der [[artikel:ipc:firmware|Firmware-Version 1412]] ausgestattet sein ([[artikel:ipc:service-menue|Firmware-Version über Servicemenü ermitteln]]) Andernfalls werden die DAB-Radiosender nicht über dieses angezeigt und steuerbar sein. Das DAB funktioniert zwar auch ohne, aber es ist natürlich ungemein praktisch und gehört auch einfach zum kompletten Retrofit dazu.
  
 ===== Benötigte Hilfsmittel ===== ===== Benötigte Hilfsmittel =====
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   - Der Radiocode wird benötigt   - Der Radiocode wird benötigt
   - [[artikel:elm327-adapter:varianten|ELM-Adapter]] und ELMConfig zur Anpassung der Fahrzeugkonfiguration (CCC)   - [[artikel:elm327-adapter:varianten|ELM-Adapter]] und ELMConfig zur Anpassung der Fahrzeugkonfiguration (CCC)
-Werkzeuge die Benötigt werden: +  - [[artikel:audio_navigation:entriegelungsschluessel|Entriegelungsschlüssel zum Ausbau des Radios]] 
-  - Radioklammern +  - [[artikel:zierleisten_demontagewerkzeug:start|Clip-Abzieher Werkzeug ("Kuhfuß")]] 
-  - Clipzieher / Kuhfuß+  - Neue Clipse für A-Säulenverkleidung (brechen leicht, daher vorsorglich neue besorgen)
   - Kunststoffkeil klein/groß   - Kunststoffkeil klein/groß
-  - Gut sortierter Kleiner Ratschekasten+  - Ratsche/Knarre (1/2 Zoll) mit TX50 für die Gurte 
 +  - 8er Ring-Ratschen-Schlüssel (für erleichtertes Lösen des Isolators) 
 +  - 4 Selbstschneidende Schrauben zum Festschrauben des Moduls in den Halter (nicht dabei) oder Nietzange und Alunieten zum befestigen des Halters in die Vorgegebenen Löcher (falls vorhanden)
   - kleinen Schraubendreher "Schlitz" oder Nadel zum entfernen von kleinen Deckelchen an C-Säulenverkleidung   - kleinen Schraubendreher "Schlitz" oder Nadel zum entfernen von kleinen Deckelchen an C-Säulenverkleidung
-  - Ratsche / Knarre 1/2 Zoll mit TX 50 für die Gurte +  - Lappen oder Noppenfolie zum abdecken
-  - "Lappen"+
   - Taschenlampe   - Taschenlampe
-  - Neue Clipse für A-Säulenverkleidung 
-  - ggf. 8er Ringratsche für erleichtertes Lösen des Isolators 
-  - ggf. Nietzange und Alunieten zum befestigen des Halters in die Vorgegebenen Löcher (falls vorhanden) 
-  - 4 Selbstschneidende Schrauben zum Festschrauben des Moduls in den Halter (nicht dabei) 
   - Kabelbinder   - Kabelbinder
  
 ===== Benötigte Teile ===== ===== Benötigte Teile =====
  
-{{artikel:nav_mca:teileconvolut.jpg?direct&640|}}+{{:artikel:dab:dab_nachruesten:dab_parts.jpg?direct&500|}}
  
-  * [[artikel:dab:dab-modul:start|DAB-Modul]]: +  * DAB+ Empfangsmodul: 
-    * Teilenummer: CS7T-19C128-A* (-AE oder -AF) +    * Ford-Teilenummer: ''CS7T-19C128-AE'' oder ''CS7T-19C128-AF'' 
-    * FINIS: 1866870+    * Ford-Bestellnummer (FINIS): ''2015210'' (ersetzt ''1866870'') 
 +    * Neupreis: ca. 370,- € 
 +    * :i: Das Modul sollte idealerweise bereits über die Firmware ''CS7T-14D403-AJ'' verfügen (späteres Update ist möglich, setzt jedoch den Gang zum Ford-Händler oder ein UCDS voraus)
   * Halter für das DAB-Modul:   * Halter für das DAB-Modul:
-    * Linkslenker (LHD): +    * Beim Linkslenker (Deutschland): 
-      * Teilenummer:  CS7T-17K790-:?: +      * Ford-Teilenummer:  ''CS7T-18D835-AB'' (''CS7T-18D835-AA'') 
-      * FINIS: 1763785 (Ersetzt durch 1810813) +      * Ford-Bestellnummer (FINIS): ''1810813'' (ersetzt die nicht mehr erhältliche ''1763785'') 
-    * Rechtslenker (RHD): +    * Beim Rechtslenker (England): 
-      * Teilenummer: CS7T-18D834-AA +      * Ford-Teilenummer: ''CS7T-18D834-AA'' 
-      * FINIS: 1763784 (Ersetzt durch 1812536) +      * Ford-Bestellnummer (FINIS): ''1812536'' (ersetzt die nicht mehr erhältliche ''1763784'') 
-  * Kabelbaum mit 10pol-Stecker für das DAB-Modul (falls nicht bereits im Fahrzeugseitigen Kabelbaum vorhanden):+    * Neupreis: ca. 15,- € 
 +  * Antennen-Isolator (blau): 
 +    * Neupreis: ca. 60,- € 
 +    * Modul für Karosserievariante "Turnier" (4 Door Weagon): 
 +      * Ford-Teilenummer: ''BS7T-18C847-AB'' oder ''DS7T-18C847-XA'' oder ''EM2T-18C847-CB'' 
 +      * Ford-Bestellnummer (FINIS): ''1717068'' 
 +    * Modul für Karosserievariante "Limousine" (5 Door Saloon): 
 +      * Ford-Teilenummer: ''BS7T-18K891-BA'' 
 +      * Ford-Bestellnummer (FINIS): ''1711213'' 
 +  * Antennenkabel: 
 +    * Ford-Teilenummer: ''CS7T-18812-FD'' 
 +    * Ford-Bestellnummer (FINIS): ''1830623'' 
 +    * Neupreis ca. 60 € 
 + 
 +Falls der DAB-Modul Anschlußstecker nicht bereits im Kabelbaum des Fahrzeugs vorhanden ist und man einen Nachrüstkabelsatz herstellen muss, dann auch noch zusätzlich diese Teile: 
 + 
 +  * 10-poliger, grauer Stecker für das DAB-Modul:
     * [[https://www.auto-click.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=1305|YAZAKI 7283-5533-40]]     * [[https://www.auto-click.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=1305|YAZAKI 7283-5533-40]]
     * Alternative Bezugsquellen für den grauen Stecker:     * Alternative Bezugsquellen für den grauen Stecker:
-      * Ford Mondeo MK3: Steckverbinder an den Seitenspiegeln+      * Ford Mondeo MK3 (nur Facelift, der vorFacelift war 8-polig!): Steckverbinder an den Seitenspiegeln
       * Volvo S60 MK2: Stecker vom Heizungslüftermotor, Teilenummer: D-31327423-001       * Volvo S60 MK2: Stecker vom Heizungslüftermotor, Teilenummer: D-31327423-001
       * Ford Focus MK1: Lenkstockschalter       * Ford Focus MK1: Lenkstockschalter
-  * Antennen-Isolator (blau): +  * Quadlock-Verlängerung 
-    * Teilenummer: BS7T-18C847-AB oder DS7T-18C847-XA oder EM2T-18C847-CB +  * Crimpzange oder Lötkolben 
-    * FINIS: 1717068 +  * KFZ-Gewebeband zum umwickeln des Kabelbaumes 
-    * Neupreis: ca. 60,- € +===== Hinweise über mögliche Problemstellen oder schwer zugängliche Teile =====
-  * Antennenkabel: +
-    * Teilenummer:  +
-    * FINIS: 1830623 +
-    * Neupreis ca. 60 € (hier kann ggf. getrickst werden mit 2 kurzen Verlängerungen - siehe unten)+
  
-===== Mögliche Problemstellen oder schwer zugängliche Teile =====+Bevor man loslegt von mir erstmal noch ein paar Hinweise (Erfahrungswerte) zu möglicherweise schwierigen Montageschritten, damit die Arbeit nicht in Stocken gerät:
  
-Hier, bevor es losgeht erstmal noch ein paar Hinweise (Erfahrungswerte) zu möglicherweise schwierigen Montageschritten, damit die Arbeit nicht in Stocken gerät:+  - Die Verlegung des Antennenkabels im Bereich der Pedalerie ist wirklich sehr fummelig! Da braucht man gute Nerven... Natürlich kann man hier auch den Verlegeweg etwas variieren sodass es einfacher wird, aber Original ist halt Original. 
 +  - Der Dach-Airbag im Kofferraum versperrt leicht den Zugang zum Isolator. Auch muss man aufpassen das man die Dachpappe beim ablassen nicht knickt, das geht nie wieder raus. Ich habe die Schraube vom Isolator "blind" gelöst, mittels 8er Ringratsche-Schlüssel. Das ist auch leicht Fummelig und nervt kollosal. 
 +  - Die beiden Clipse die die A-Säulenverkleidung halten brechen leicht ab. Daher ist es ratsam sich __vorher__ schonmal Ersatz dafür zu beschaffen. 
 +  - Bei Arbeiten an Dachhimmel oder den Innneraumverkleidungen die Finger sauber halten und ggf. das benutzte Werkzeug reinigen. Auch sollte es möglichst warm sein, denn bei niedrigen Temperaturen wird der Kunststoff hart und spröde und bricht/reisst viel schneller wenn man Verkleidungen entfernt.
  
-  * Verlegung des Antennenkabels im Bereich des Gaspedals sehr fummelig! 
-  * Dachairbag versperrt leicht den Zugang zum Isolator, blind geschraubt, mittels 8er Ringratsche-Schlüssel (leicht Fummelig) 
-  * Die beiden A-Säulenclipse brechen leicht, daher vorher besser gleich Ersatz bestellen 
  
-===== Vorbereitungen =====+===== Umsetzung =====
  
-==== DAB Kabelbaum, falls nicht werkseitig vorhanden ====+==== Schritt 1) Hintere Antennen-Weiche wechseln ====
  
-{{:artikel:dab:dab_nachruesten:kabelbaum_adapter_quadlock_dab.jpg?direct|}}+Im FL werden für einen optimalen Radioempfang zwei Empfangsantennen genutzt (Stichwort "Antennendiversität"). Diese befinden sich beim Turnier jeweils in hinteren Seitenscheiben des Kofferraums. Auf der Fahrerseite sitzt dort auch ein Filtermodul (gern auch "Isolator" genannt) welches zum Empfang der digitalen Frequenzbänder ausgetauscht werden muss.
  
-^  Quadlock-Pin  ^  Kabelfarbe  ^  DAB-Pin  ^  Signalname  ^ +Hier das alte (graue) Standardmodul mit der Bezeichnung ''7CP1-18C847-SA'' und daneben (blau) das einzubauende DAB-Fähige ''BS7T-18C847-AB'':
-| A-15 | BN/RD |  6 | +12V | +
-| A-12 | BK/BU |  9 | GND  | +
-| A-9 | BU/GY |  10 | MM-CAN HI | +
-| A-10 | VT/GY |  5 | MM-CAN LO | +
-| B-3 | GN/BK |  7 | AUX L+ | +
-| B-9 | VT/GY |  2 | AUX L- | +
-| B-4 | GY/RD |  8 | AUX R+ | +
-| B-10 | YE/GY |  3 | AUX R- |+
  
-//AUX-Leitungen einzeln, mit geschirmtem Kabel.//+{{:artikel:dab:dab_nachruesten:isolator_7cp1_18c847-sa.jpg?300|}} {{:artikel:dab:dab_nachruesten:isolator_bs7t-18c847-ab.jpg?200|}}
  
-===== Umsetzung =====+Der Austausch ist Plug'n'Play, jedoch muss dafür der Dachhimmel fahrerseitig vom Kofferraum aus bis vor zur B-Säule "abgelassen" werden um ran zu kommen. Hierzu wie folgt vorgehen:
  
-:i: //Beachte: Bei Arbeiten an Himmel oder Innneraumverkleidungen Finger ständig sauber halten und ggf. Werkzeug reinigen. Das Fahrzeug sollte möglichst aufgewärmt sein, bei niedrigen Temperaturen wird das Kunststoff spröde und kann brechen/reissen wenn man Verkleidungen entfernt.//+  - Obere Haltegriffe der Rücksitzreihe demontieren 
 +  - Abdeckungen für die Trenngitterhalterungen (ebenfalls Rücksitzreihe) entfernen 
 +  - Türgummis vom Kofferraum und der hinteren, fahrerseitigen Tür im Bereich des Himmels abziehen 
 +    * {{:artikel:dab:dab_nachruesten:dachhimmel_hl_oeffnen.jpg?340|}} 
 +  - C- und D-Säulenverkleidung abbauen (dazu muss Kofferraumseitenverkleidung gelöst werden, sowie Gurtverschraubung - TX 50). Die C-Säulenverkleidung dabei mittels "Lappen" vom Himmel fernhalten. 
 +  - 2 Große Clipse vom Himmel hinten ab 
 +  - Prüfen ob Himmel freigängig ist und beobachten ob irgendwo Knicke auftreten, falls ja sofort zurück 
 +    * {{:artikel:dab:dab_nachruesten:dachhimmel_hl_abgelassen.jpg?340|}} 
 +  - Nun sollte der Isolator gut zu sehen sein: 
 +    * {{:artikel:dab:dab_nachruesten:dachhimmel_hl_antennenverstaerker_alt.jpg?direct&340|}} 
 +  - Stecker abziehen, abschrauben und 1:1 mit dem "blauen" Isolator ersetzen: 
 +    * {{artikel:nav_mca:dachhimmel_hl_antennenverstaerker_gewechselt.jpg?direct&340|}} {{:artikel:dab:dab_nachruesten:dab-antennenweiche_eingebaut.jpg?direct&340|}} 
 +  - Himmel und Verkleidungen in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren
  
-=== x.) Teile einbauen ==== 
  
-  - A-Säulenverkleidung ab +==== Schritt 2) Vorderes Antennenkabel wechseln und neu verlegen ====
-  - Ablagefach mit OBD-Stecker ab +
-  - Becherhalter samt Verkleidung ab+
  
-=== x.) DAB-Modul einbauen ===+Hier wird praktisch das vorhandene Stück zwischen Radio und Zwischenstecker in der A-Säule (Fahrerseite in Höhe des Armaturenbretts oben) neu verlegt.
  
-Das DAB-Modul sitzt im Bereich des Handschuhfachs links oben an der Heizung. So soll es später mal aussehen:+Dazu die Türdichtung an der Säule etwas rausziehen und "beherzt" an der Verkleidung ziehen (von oben beginnend) bis sich diese spürbar löst und man hat freien Zugang zum Zwischenstecker darunter hat. Hier das Teil welches nach unten führt (eine Doppel-Fakra-Kupplung (Radio) und ein einzelner (GPS)) aushebeln und abstecken.
  
-{{artikel:nav_mca:dab-modul_eingebaut.jpg?direct&240|}}+{{artikel:nav_mca:antennenleitung_a-saeule.jpg?direct&240|}}
  
-Also zunächst das Handschuhfach ausbauen und prüfen ob dort wo das DAB-Modul mal sitzen wird der graue, 10-polige Stecker vorhanden ist (evtl. im Kabelbaum "eingewickelt"):+Das Kabel muss nun raus. Dazu den Verlauf des Kabels so weit wie möglich zugänglich machen. Zunächst das Geldbörsenfach (da wo der OBD-Stecker drin ist) öffnen und entnehmen. Bei Fahrzeugen mit Premium-Sound-System sitzt hier ggf. noch eine Endstufe, die man entnehmen muss. Durch das freigelegte Loch kann man die Kabel gut erkennen und runterziehen, sowie einen weiteren Clip lösen.
  
-<FOTO>+Von da geht es dann oberhalb der Pedalerie, quasi am Fußairbag entlang weiter in Richtung Radio. Da sind wieder zwei Klemm-Clipse. 
 + 
 +Bis hier hin wars einfach :-) 
 + 
 +Dann geht es irgendwie(!) von hinten in den Schacht des Radios. Da sitzt zu allem Überfluss noch ein Clip irgendwo, den man aber mit der Hand nicht erreicht. Wer die alte Antennenleitung nicht mehr braucht kann hier einfach kräftig an beiden Enden des Kabels hin- und herziehen bis der Clip nachgibt und man die Leitung durchziehen kann. 
 + 
 +Gleich hinter dem Radio sitzt noch ein Clip, den lösen und man hat das ganze Kabel in der Hand (ist ca. 2 m lang). 
 + 
 +Anschließend das neue Kabel in umgekehrter Richtung auf demselben Weg verlegen, anstecken und die A-Säulen-Abdeckung wieder draufdrücken. 
 + 
 +{{artikel:nav_mca:antennenleitung_verlegen_fussraum.jpg?direct&240|}}
  
-Die Bohrungen für den Halter im Handschuhfach sind ab Werk vorhanden, diesen also einfach nur aufschrauben und das DAB-Modul montieren:+Dann geht vom Radio aus noch ein kleines Stück mit zwei Fakras (rosa und schwarz) in Richtung DAB-Modul. Das rechts vom Radio, zwischen Lüftung und Verkleidung durchschieben und im DAB-Modul einstecken.
  
 {{artikel:nav_mca:antennenverkabelung_mca_dab.jpg?direct&240|}} {{artikel:nav_mca:antennenverkabelung_mca_dab.jpg?direct&240|}}
  
-Radio komplett ausbauen und das neue Antennenkabel verlegen.+==== Schritt 3) DAB-Modul einbauen ====
  
-=== x.) Hinteren Isolator wechseln ===+Zunächst das [[artikel:handschuhfach:handschuhfach_ausbauen|Handschuhfach ausbauen]]. Nun hat man direkten Blick auf den Bereich wo das Modul später mal sitzen soll, nämlich zwischen Handschuhfach und Lüftung:
  
-Das MCA verwendet zum besseren Empfang die sog. Antennendiversität. Dafür sind zwei Empfangsantennen vorgesehen. Die hintere befindet sich in der fahrerseitigen Seitenscheibe des Kofferraums (beim Kombi). Dort sitzt ein Filtermodul ("Isolator" genannt) welches zum Empfang der digitalen Frequenzbänder ausgetauscht werden muss. Hier im Bild links das alte (graue) Standardmodul mit der Bezeichnung ''7CP1-18C847-SA'' und daneben (blau) das DAB-Fähige ''BS7T-18C847-AB'':+<FOTO OHNE DAB-MODUL>  =>  {{artikel:nav_mca:dab-modul_eingebaut.jpg?direct&320|}}
  
-{{artikel:nav_mca:antennenverstaerker_modelle.jpg?direct&240|}}+Vom Halter her wird es unten in die runde Quertraverse angebracht und oben in die rechteckige. An beiden Stellen befinden sich wohl bei Mondeos neuerer Bauart vertriefungen für kleine Führungsnasen am Halter, sowie Löcher für eine Schraubbefestigung.
  
-Der Austausch ist Plug'n'Play, jedoch muss dafür der Dachhimmel fahrerseitig vom Kofferraum aus bis zur B-Säule "abgelassen" werden um da ran zu kommen. Hierzu wie folgt vorgehen:+Das DAB-Modul in den Halter einsetzen und mit 4 Schrauben festmachen:
  
-  - Haltegriffe im Fond demontieren +{{:artikel:dab:dab_nachruesten:modul_und_halter.jpg?direct&200|}}
-  - Abdeckungen für die Trenngitterhalterungen entfernen +
-  - Türgummis vom Kofferraum und der Passagiertür im Bereich des Himmels abziehen +
-    * {{artikel:nav_mca:dachhimmel_hl_oeffnen.jpg?direct&240|}} +
-  - C- und D-Säulenverkleidung abbauen (dazu muss Kofferraumseitenverkleidung gelöst werden, sowie Gurtverschraubung - TX 50). Die C-Säulenverkleidung dabei mittels "Lappen" vom Himmel fernhalten. +
-  - 2 Große Clipse vom Himmel hinten ab +
-  - Prüfen ob Himmel freigängig ist und beobachten ob irgendwo Knicke auftreten, falls ja sofort zurück +
-    * {{artikel:nav_mca:dachhimmel_hl_abgelassen.jpg?direct&240|}} +
-  - Nun sollte der Isolator gut zu sehen sein: +
-    * {{artikel:nav_mca:dachhimmel_hl_antennenverstaerker_alt.jpg?direct&240|}} +
-  - Stecker abziehen, abschrauben und 1:1 mit dem "blauen" Isolator ersetzen: +
-    * {{artikel:nav_mca:dachhimmel_hl_antennenverstaerker_gewechselt.jpg?direct&240|}} +
-  - Himmel und Verkleidungen in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren+
  
 +{{:artikel:dab:dab_nachruesten:halter_front.jpg?direct&200|}} {{:artikel:dab:dab_nachruesten:halter_rueck.jpg?direct&200|}}
  
-=== x.) Vorderes Antennenkabel wechseln ===+{{:artikel:dab:dab_nachruesten:modul_im_halter_montiert_front.jpg?direct&200|}} {{:artikel:dab:dab_nachruesten:modul_im_halter_montiert_rueck.jpg?direct&200|}}
  
-Die clips für die A Säulenverkleidung kann ich mir nicht vorstellen das man die ganz rauskriegt. Ich bin mit dem Klammernheber drunter gefahren und trotzdem sind sie abgebrochen. Also da vorher ein paar neue kaufen.+:i: //Bei meinem frühen FL-Modell hatte ich die Befestigungspunkte für den DAB-Halter nicht in den Traversen. Da ich keine Lust zum bohren hatte, habe ich es dort mit Kabelbindern im "Kreuzband-Stil" befestigt, hält auch.//
  
-Das grösste Problem war die Antennenleitung rauszukriegen da die Montageclips im Bereich MCA bis Gaspedal nicht zu lösen waren und man den Clip von hinten her durchdrücken musste. +Das Lüftungsrohr für den Beifahrerfußraum ist etwas im Weg und sollte ausgebaut werden. Das wiedereinstecken ist jedoch tricky, denn man kommt praktisch nirgendwo so richtig dran. Meine Pfoten sehen aus als hätte ich ein Rudel junger Katzen zuhause...
-Bei mir war an der Antennenleitung ohne DAB Abzweig noch ein viertes Antennenkabel mit dran das ich wieder an die neue Leitung mit DAB Abzweig befestigt habe (war original auch nur mit Klebeband dran fixiert)+
  
-  - Verkleidung A Säule, Abdeckung OBD incl Verstärker Modul, Handschuhfach, MCA mit Grundrahmen und alles um das MCA rauszukriegen (Mittelkonsolenabdeckungen)+Zunächst prüfen ob dort wo das DAB-Modul später mal sitzen wird, der graue 10-polige Stecker vorhanden ist (evtl. im Kabelbaum in Schaumstoff eingewickelt):
  
-{{artikel:nav_mca:antennenleitung_verlegen_fussraum.jpg?direct&240|}}+<FOTO>
  
-{{artikel:nav_mca:antennenleitung_a-saeule.jpg?direct&240|}}+Ist dies nicht der Fall, den optionalen DAB-Kabelbaum herstellen. Ein weiteres Indiz das der Kabelbaum vorhanden/nicht vorhanden ist, ist zu prüfen ob die Pins welche das AUX-Signal für CD-Wechsler und/oder DAB-Modul tragen im Quadlock-Stecker bestückt sind. Ist dies nicht der Fall, braucht man erst garnicht nach dem Stecker suchen.
  
-=== x.) Fahrzeugkonfiguration anpassen ===+==== Optional) DAB-Kabelbaum herstellen ====
  
-ELMConfig starten und die [[artikel:elmconfig:ccc_aendern|CCC vom BCM einlesen]]. Anschließend folgenden Parameter auf "Page 4" auf "With Digital Radio System" umstellen:+{{:artikel:dab:dab_nachruesten:kabelbaum_adapter_quadlock_dab.jpg?direct&320|}} {{:artikel:dab:dab_nachruesten:dab_connector_c1_rear.jpg?direct&200|}}
  
-[[artikel:elmconfig:ccc:satellite_radio_receiver]]+Für die Audioleitung geschirmtes Kabel verwenden. Wichtig: Den Schirm nur auf Seite des Radios an Masse auflegen! (kann sonst zu fiesen Störgeräuschen im Radio führen). Die Länge des Kabelbaums beträgt ca. 40 cm.
  
-Anschließend die geänderte [[artikel:elmconfig:ccc_in_bcm_ipc_schreiben|Konfiguration ins BCM und IPC zurückspeichern]]+^  Quadlock-Pin  ^  Kabelfarbe  ^  DAB-Pin  ^  Signalname  ^ 
 +| A-15 | BN/RD |  6 | +12V | 
 +| A-12 | BK/BU |  9 | GND  | 
 +| A-9 | BU/GY |  10 | MM-CAN HI | 
 +| A-10 | VT/GY |  5 | MM-CAN LO | 
 +| B-3 | GN/BK |  7 | AUX L+ | 
 +| B-9 | VT/GY |  2 | AUX L- | 
 +| B-4 | GY/RD |  8 | AUX R+ | 
 +| B-10 | YE/GY |  3 | AUX R- |
  
-**FERTIG.**+==== Schritt 4) Fahrzeugkonfiguration anpassen ====
  
 +**:i: Das DAB-Modul kommuniziert direkt mit dem MCA-Modul und ist auch ohne Änderung der CCC sofort und uneingeschränkt einsatzbereit. Die genaue Bedeutung dieser Einstellung ist bislang unklar. Wer die Möglichkeit hat die CCC selbst zu ändern, sollte es tun.**
  
 +  - ELMConfig starten und die [[artikel:elmconfig:ccc_aendern|CCC vom BCM einlesen]]
 +  - Anschließend folgenden Parameter auf "Page 4" auf "With Digital Radio System" umstellen: [[artikel:elmconfig:ccc:satellite_radio_receiver]]
 +  - Nun die geänderte [[artikel:elmconfig:ccc_in_bcm_ipc_schreiben|Konfiguration ins BCM und IPC zurückspeichern]]
 +
 +**FERTIG!**
  
 ===== Links ===== ===== Links =====
  
-  * [[http://mondeo-mk4.de/index.php/Thread/9059-DAB-Modul-nachr%C3%BCsten/]]+  * [[http://mondeo-mk4.de/index.php/Thread/9059-DAB-Modul-nachr%C3%BCsten/|Mega-Thread zum Thema auf mondeo-mk4.de]] 
  • artikel/dab/dab_nachruesten/start.txt
  • Zuletzt geändert: Sun. 02.04.2023 06:01
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