Unterschiede

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+++ artikel:ipc:ipc_typ2_pixelfehler_reparieren [Sat. 24.08.2019 19:10] – go4it
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 ====== IPC Typ 2 mit Pixelfehlern ======
-{{:anleitungen:kombiinstrument_reparieren:typ2_pixelfehler:typ2_vfl.jpg?400|}}
+{{:artikel:ipc:typ2_pixelfehler_v1.jpg?direct&400|}} {{:artikel:ipc:typ2_pixelfehler_v2.jpg?direct&400|}}
 ===== Symptom =====
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 Im FIS (Fahrerinformationssystem, umgangssprachlich auch einfach "LCD Display" genannt) zeigen sich mitunter folgende Fehler:
-{{:anleitungen:kombiinstrument_reparieren:typ2_pixelfehler:display_half.jpg?320|}}
+{{artikel:ipc:display_half.jpg?320|}}
- {{:anleitungen:kombiinstrument_reparieren:typ2_pixelfehler:display_distortion.jpg?320|}}
+ {{artikel:ipc:display_distortion.jpg?320|}}
 Oder es wird sogar gar kein Text mehr dargestellt. Lediglich die Hintergrundbeleuchtung ist noch aktiv.
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 Ursache dafür sind schadhafte, sog. "kalte Lötstellen" am Mikrocontroller der Tachoeinheit. Verwindet man die ausgebaute Platine wird je nach Stellung die vollständige Lesbarkeit wiederhergestellt:
-{{:anleitungen:kombiinstrument_reparieren:typ2_pixelfehler:display_full.jpg?400|}}
+{{artikel:ipc:display_full.jpg?400|}}
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 Das Kombiinstrument aus dem Fahrzeug ausbauen und die rückseitige Abdeckung demontieren (2 Schrauben, der Rest ist geklickst):
-{{:anleitungen:kombiinstrument_reparieren:typ2_pixelfehler:typ2_mainboard.jpg?400|}}
+{{artikel:ipc:typ2_mainboard.jpg?400|}}
 Nun sämtliche Pins des Mikrocontrollers (rot markiert) neu verlöten. Am besten mittels einer SMD Rewokr-Station (Heißluft). Es geht aber auch mit Flußmittel und einem feinen Lötkolben:
-{{:anleitungen:kombiinstrument_reparieren:typ2_pixelfehler:typ2_processor.jpg?400|}}
+{{artikel:ipc:typ2_processor.jpg?400|}}
+===== Ergebnis =====
+Nun sollte es wieder so aussehen:
+{{artikel:ipc:typ2_vfl.jpg?400|}}