Unterschiede

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--- artikel:ipc:tachoumbau_typ3 [Sun. 07.04.2019 17:34] – go4it
+++ artikel:ipc:tachoumbau_typ3 [Mon. 04.01.2021 06:44] (aktuell) – go4it
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 Wird das Tachoblatt umgebaut, werden ein Torx- und ein Flachschraubendreher, zwei Kuchengabeln mit einem weichen Tuch oder weiches Klopapier und das entsprechend bedruckte Blatt benötigt. Meilentachos haben üblicherweise eine kleine rote Kilometerskala, während Kilometertachos keine Meilen anzeigen und bei einem Umbau daher anzuraten ist, eine Meilenscheibe einzusetzen.
+Lieferranten von Conversion-Kits (Beispiel, wer was gutes hat, bitte melden):
+  * [[https://moman.pl/en/home/891-ford-convers-s-max-ford-mondeo-mk4-converted-tacho-dial-from-mph-to-kmh.html]]
 ===== Vorbereitung =====
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 Anschließend wird folgender Ablauf mit dem I²C-Interface vollzogen:
-  * Auslesen des Bytes 0x97 von Adresse 0x50
+  * Auslesen des Bytes von Speicher-Adresse 0x97 vom EEPROM an der Slave-Adresse 0x50. //Der Wert muss 0x00 oder 0x01 betragen, wenn nein, liegt bei diesem Convers+ in dieser Speicherzelle eine andere Information!//
-  * Wert muss 00 oder 01 betragen, wenn nein, liegt bei diesem Convers+ in dieser Speicherzelle eine andere Information!
+  * Soll der Tacho auf km umgestellt werden, den Wert der Speicherstelle von 0x00 auf 0x01 ändern
-  * Soll der Tacho auf km umgestellt werden: An Adresse 0x50: 97 01
+  * Soll der Tacho auf Meilen umgestellt werden, den Wert der Speicherstelle von 0x01 auf 0x00 ändern
-  * Soll der Tacho auf Meilen umgestellt werden: An Adresse 0x50: 97 00
+  * Inhalt des EEPROM wieder zurückspielen
-  * Die Bytes müssen zusammenhängend übertragen werden!
 Danach ist das Convers+ auf die jeweils andere Einheit im ODO umgestellt.