Innenradkasten demontieren
Ziel
Den Innenradkasten (Kunstoffverkleidungsteil) vollständig ausbauen:
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Benötigte Werkzeuge und Hilfsmittel
- Cliplöser aus Kunststoff
- 1/4„ Ratsche oder Schrauber mit 10er Nuß
- Optional:
- Rostlöser-Spray
- Kombizange
- Sechskantschraube mit Unterlegscheibe vom Typ „HS2“ (5 Stück pro Seite)
- 4.8mm x 19mm Länge
- Ford-Bestellnummer (FINIS):
4858375
- Federmutter vom Typ „HN1“ (5 Stück pro Seite)
- 4.8mm x 2.1-3.1mm
- Ford-Bestellnummer (FINIS):
1747951
- Clip-Mutter vom Typ „HC1“ (4 Stück pro Seite)
- 5.0mm x 50mm Aussendurchmesser
- Ford-Bestellnummer (FINIS):
1355093
- Spreizniet vom Typ „HM1“ (4 Stück pro Seite)
- Kopfdurchmesser: 20 mm
- Lochdurchmesser: 6.5 mm
- Einstecktiefe: 18 mm
- Ford-Bestellnummer (FINIS):
4855809
Umsetzung
Dargestellt wird die Demontage exemplarisch für die fahrerseitige (LH) Radhausschalte. Die beifahrerseitige (RH) ist entsprechend.
Schritt 1) Untere Sechskantschrauben (HS2) herausdrehen (3 Stück)
Die Radhausschale ist an drei Stellen mit dem vorderen Unterfahrschutz verschraubt. Die Schrauben sind in Halteklammern eingeschraubt welche an der Frontschürze befestigt sind. Diese rosten gern zusammen und man dreht die ganze Halteklammer mit.
An den markierten Stellen die Sechskant-Schrauben zunächst mit Rostlöser vorbehandeln und dann mit der 10er Nuß herausdrehen:
Schritt 2) Sechskantschrauben (HS2) herausdrehen (2 Stück)
Schritt 3) Spreiznieten (HM1) entnehmen (4 Stück)
Hierzu mit dem Cliplöser unter den Nietkopf fahren (1) und diesen aufhebeln (2). Anschließend unter die Nietbuchse fahren (3) und diese heraushebeln:
Schritt 4) Clipmuttern (HC1) herausdrehen (4 Stück)
Die Muttern lassen sich entweder herausdrehen oder mit der Kombizange abziehen:
Sind sie jedoch zu locker und fallen leicht ab, sollten sie ersetzt werden.
Schritt 5) Die Radhausschale entnehmen
Nun kann die Schale gelöst und entnommen werden:
FERTIG