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+++ artikel:pdc:faq [Mon. 13.06.2022 06:27] – go4it
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 ====== Fehlerdiagnose und Behebung ======
-Wird bei Aktivierung des PDC eine technische Störung erkannt (siehe hierzu [[artikel:einparkhilfe:pdc-modul|Funktionsweise und Selbstdiagnose des PDC-Moduls]]) ertönt (sofern noch funktionsfähig) ein langer Dauerton als Warnsignal aus einem der PDC-Lautsprecher. Gleichzeitig blinkt (ebenfalls sofern funktionsfähig) die Status-LED im PDC-Schalter 6mal hintereinander und geht dann aus.
+Häufige Ursachen sind defekte/vergammelte Leitungen an den PDC-Sensoren (Stecker), defekte Sensoren, defekter Lautsprecher, Kurzschlüsse in den Leitungen zum PDC-Taster, aber natürlich auch ein defektes Modul.
+===== Allgemeine Störung im PDC-System =====
+Wird bei Aktivierung des PDC eine technische Störung erkannt (Selbstdiagnose des PDC-Moduls) ertönt (sofern noch funktionsfähig) ein langer Dauerton als Warnsignal aus einem der PDC-Lautsprecher. Gleichzeitig blinkt (ebenfalls sofern funktionsfähig) die Status-LED im PDC-Schalter 6mal hintereinander und geht dann aus.
+:i: //Sogenannte "Blink-Codes" gibt es bei diesem Modul übrigens nicht! Sowas gab es früher mal, beim MK3.//
 Zusätzlich wird ein DTC (Fehlercode) im PDC-Modul gespeichert, welcher Aufschluß über die gefundene Fehlerursache gibt. Dieser kann vom Ford-Händler oder mittels ELM-Adapter auch selbst ausgelsen werden.
+===== DTCs auslesen =====
+Das PAM generiert [[artikel:dtc:start|DTC Fehlercodes]] für überwachte Komponenten im Einparkhilfesystem. Diese lassen sich mit Hilfe eines [[artikel:elm327-adapter:start|ELM-Adapters]] und einer entsprechenden Software wie z.B. [[artikel:forscan:start]] oder [[artikel:elmconfig:start]] auslesen. Die DTCs geben einem in der Regel einen sehr guten Hinweis darüber, was am System defekt ist, bzw. sein könnte, denn auch hier bedarf es mitunter einer guten Interpretation. Daher zur Hilfestellung hier einige der häufig auftretenden DTCs im Detail erklärt.
+==== DTC "B1B57" ("Front Sensors Power Circuit") und "B1B58" ("Rear Sensors Power Circuit") ====
+Treten eigentlich nur in Kombination auf und weisen auf ein Problem mit der Stromversorgung der PDC-Sensoren hin. Leider kann das Modul nicht wirklich zwischen der vorderen und hinteren Sensorphalanx unterscheiden, da die Stromversorgung im Modul gebrückt ist (C2-2 und C3-11 sind intern verbunden), auch wenn die Fehlermeldung dies suggeriert. Man weiß also leider nicht genau wo das Problem vorliegt.
+Der DTC-Zusatz "11-2F" besagt dann das ein Kurzschluß vorliegt und das Problem dauerhaft besteht. Auch dieser ist häufig anzutreffen. Die häufigste Ursache für diesen DTC ist ein defekter Sensor.
+===== Defekten PDC-Sensor erkennen =====
 Um auf einen defekten PDC-Sensor zu testen, gibt es einen kleinen Trick. Die beim Systemstart durch den Selbsttest ausgesendeten Ultrachallwellen kann man durch auflegen des Fingers erfühlen. Ein direkt davor gehaltens Blatt Papier macht diese hörbar und ein mit Wasser gefüllter Plastikbecher an der Oberfläche sichtbar. Man benötigt lediglich einen Helfer der den PDC im Innenraum immer wieder startet.