Abrollumfang von Reifen

Die Kombination aus Felgendurchmesser und Reihenhöhe ergibt einen Raddurchmesser. Der wiederum ergibt einen Abrollumfang. Das bedeutet das bei jeder Umdrehung eines Rades (im Idealfall, also ohne Schlupf und bei gerader Fahrt) die Wegstrecke des Abrollumfanges zurückgelegt wird.

An den Rädern befinden sich Sensoren die pro Radumdrehung eine gewisse Anzahl Impulse an die Steuersoftware senden. Daraus errechnet diese Wegstrecke, Geschwindigkeit und Abweichungen pro Rad für das ABS/ESP. Der Hersteller gibt dazu in einer Konformitätserklärung für die von ihm angebotenen Rad/Reifenkombinationen die Freigabe (COC Papier).

Es ist technisch nicht möglich bei jeder Kombination von Felgen und Reifendimensionen exakt denselben Abrollumfang zu erreichen. Abweichungen im Abrollumfang wirken sich somit u.a. auf die Anzeige des Tachos (Geschwindigkeit und Wegstrecke) aus. Der Gesetzgeber hat hier nur einen engen Toleranzspielraum, wodurch es notwendig sein kann andere Räder als die ab Werk gelieferten nach Anbau vom TÜV abnehmen zu lassen und ggf. den Tacho nachzujustieren.

Praktisch bedeutet ein höherer Abrollumfang eine bei gleicher Rad-Nenndrehzahl (also Antriebswelle nach Getriebe) eine weitere zurückgelegte Strecke, also höhere Geschwindigkeit. Gleichermaßen bei geringerem Abrollumfang eine niedrigere Geschwindigkeit. Zugleich wird bei einem höheren Umfang aber auch mehr Drehmoment für die gleiche Raddrehzahl benötigt, was mehr Leistung und auch einen höheren Spritverbraucht nach sich zieht.

Der Mondeo MK4 hat hierfür in der Fahrzeugkonfiguration die Möglichkeit die Rad/Reifenkombinationen, welche ab Werk angeboten wurden einzustellen. Z.B. weil man im Sommer und Winter unterschiedliche Räder fährt, oder einfach mal im laufe des Mondeo-Lebens wechselt.

1. Tyres (Reifentyp)
2. Tyre Circumference (Reifen Abrollumfang)

Um den Abrollumfang eines Reifens zu berechnen verwendet man grundsätzlich die Kreisformel: U = D * π

D ist dabei der Gesamtdurchmesser des Rades (Felge und Reifen). Der Gesamtdurchmesser entspricht dem Felgendurchmesser zzgl. der doppelten Reifenhöhe. Die Reifenhöhe kann mit dieser Formel berechnet werden Reifenhöhe = (Reifenbreite * Profilhöhe) / 100.

Beispiel einer Berechnung für eine 17 Zoll Felge mit einem Reifen in der Dimension 215/50:

Reifenhöhe = (215 * 50) / 100 = 107,5 mm
Felgendurchmesser = 17 Zoll * 25,4 mm = 431,8 mm
Raddurchmesser = 431,8 mm + (2 * 107,5 mm) = 646,8 mm
Abrollumfang = 646,8 mm * 3,14159 = 2.031,98 mm ~ 2.032 mm

Hier beträgt der Abrollumfang also 2.032 mm

Dies ist aber nur ein theoretischer Wert im unbeladenem Zustand und im Stand. Beladung und Geschwindigkeit verändern die Reifengeometrie, auch die Temperatur hat einen Einfluss darauf. Daher weichen diese Werte in der Praxis natürlich ab. Man rechnet für eine mittlere Beladung und einer Geschwindigkeit von 60 km/h mit einer Verringerung des Abrollumfanges von ca. 3%.