VIN - Fahrzeugidentifikationsnummer
Allgemeines
Die VIN (Vehicle-Identification-Number), in Deutschland auch „Fahrgestellnummer“ genannt ist eine Weltweit eindeutige Seriennummer des Fahrzeugs. Sie muss von außen erkennbar angebracht sein (meist durch eine kleine Aussparung am unteren Rand der Windschutzscheibe).
Sie gibt Aufschluß über Fahrzeughersteller, Modell und über die Herstellereigene Seriennummer sogar über die gesamte Fahrzeugkonfiguration zum Auslieferungszustand. Über spezielle „VIN-Decoder“ können die Werte in lesbare Form aufgeschlüsselt werden.
Desweiteren existieren auch Datenbanken mit VINs von als gestohlen gemeldeten Fahrzeugen.
Speicherorte der VIN in den Fahrzeugmodulen
In folgenden Modulen ist die VIN ebenfalls enthalten. Beim Wechsel der Module muss diese entsprechend einprogrammiert werden.
- ABS (760-01-01 through 760-01-04)
- BCM (726-09-01 through 726-11-01)
- CCM (764-02-01 through 764-02-04)
- FCIM (7A7-02-01 through 7A7-02-04)
- RCM (737-01-01 through 737-01-04)
- SODL (7C4-07-01 through 7C4-07-04)
- SODR (7C6-07-01 through 7C6-07-04)
Der Wert in Klammern gibt die Ablageposition des VIN im Modulspeicher an. Die erste Zahl gibt die OBD-ID des Moduls an, die zweite den Speicherblock und die dritte die Zeile im Speicherblock.
VIN-Decoder
Aufbau und Inhalt der VIN
Die VIN (oder auf deutsch „FIN“) hat 17 Stellen. Jeder Stelle ist eine Bedeutung zugewiesen.
1. Stelle: Herstellungs-Land
Die 1. Stelle enthält dekodiert das Hersteller-Land (Beispiele):
1.Digit Land 1.Digit Land 1.Digit Land 1.Digit Land 1.Digit Land 1 = USA 2 = Kanada 3 = Mexiko 4 = USA J = Japan K = Korea S = England W = Deutschland Z = Italien
2. Stelle: Hersteller und Marke
Die 2. Stelle enthält Marke oder Hersteller (Beispiele):
2.Digit Marke 2.Digit Marke 2.Digit Marke 2.Digit Marke 2.Digit Marke 2.Digit Marke 1 = Chevrolet 2 = Pontiac 3 = Oldsmobile 4 = Buick 5 = Pontiac 6 = Cadillac 7 = GM Kanada 8 = Saturn A = Audi A = Jaguar B = BMW B = Dodge C = Chrysler D = Mercedes Benz F = Ford G = Genral Motors H = Honda L = Lincoln M = Mercury N = Nissan O = Opel P = Plymouth T = Toyota V = Volvo
3. Stelle: Fahrzeugtyp
Die 3. Stelle enthält Informationen über den Fahrzeugtyp.
4. - 8. Stelle: Fahrzeugausrüstung
Die 4. bis 8. Stelle enthält Informationen über die Fahrzeugausrüstung wie z.B. Aufbau, Motor, Modell, Serie usw.
9. Stelle: Prüfziffer
Die 9. Stelle ist ein Prüf-Digit, das aus den anderen Stellen berechnet wird.
10. Stelle: Baujahr
Die 10. Stelle gibt Auskunft über das Baujahr:
10.Digit Baujahr 10.Digit Baujahr 10.Digit Baujahr 10.Digit Baujahr 1 = 1971 B = 1981 M = 1991 1 = 2001 2 = 1972 C = 1982 N = 1992 2 = 2002 3 = 1973 D = 1983 P = 1993 3 = 2003 4 = 1974 E = 1984 R = 1994 4 = 2004 5 = 1975 F = 1985 S = 1995 5 = 2005 6 = 1976 G = 1986 T = 1996 6 = 2006 7 = 1977 H = 1987 V = 1997 7 = 2007 8 = 1978 J = 1988 W = 1998 8 = 2008 9 = 1979 K = 1989 X = 1999 9 = 2009 A = 1980 L = 1990 Y = 2000 A = 2010 Die 11. Stelle kodiert das Werk des Herstellers, in dem das Fahrzeug gebaut wurde.
12. - 17. Stelle: Seriennummer des Fahrzeugs
Die Stellen 12 bis 17 enthalten schließlich die fortlaufende Seriennumer des Fahrzeuges, so wie es vom Band läuft.
Die 4. und 10. Stelle enthält den Bodycode und abweichend zur Norm enthält damit die 11. Stelle das Baujahr.
- G ist Turnier
- F ist Hatchback/Fließheck
- D ist Notchback/Stufenheck
Zuordnung VIN zu Modellen, Baujahren und Ausstattungen
Mondeo Turnier (BA7, CD345) WF0GXXGBBGxxxxxxx Mondeo Stufenheck (BA7, CD345) WF0EXXGBBExxxxxxx Mondeo Fließheck (BA7, CD345) WF0EXXGBBExxxxxxx S-Max (WA6, CD340, SAV5) WF0SXXGBWSxxxxxxx Galaxy (WA6, CD340, LMV7) WF0MXXGBWMxxxxxxx
Das erste „x“ gibt das Baujahr an: 7 = 2007, 8 = 2008, 9 = 2009, A = 2010, B = 2011, C = 2012, D = 2013, E = 2014
CD340 und CD345 hatte ich unter „Model Code“ gefunden.
SAV5 = Sports Activity Vehicle, 5 seats
LMV7 = Luxury Multipurpose Vehicle, 7 seats
S-Max und Galaxy führe ich mit auf, da sie in Genk auf den selben Fertigungsanlagen gebaut wurden und es sehr viele Gleichteile gibt.
Ein paar Besonderheiten:
- der Galaxy konnte mit einer 3-Zonen-Klimaanlage bestellt werden und hatte dann einen zusätzlichen Verdampfer mit Gebläse im Heck, das sieht man bei den Programmiermöglichkeiten im ELMConfig „Rear Air Condition“
- im Galaxy gab es folgende Motoren nicht: 1,6L Saug-Benziner mit 110PS / 125PS; 2,5L Turbo-Benziner mit 220PS; 2,0L Ecoboost mit 240PS
- in Galaxy und S-Max gab es wahlweise eine elektrische Parkbremse
- Galaxy und S-Max haben beim Facelift die „alten“ inneren Türgriffe behalten, auch gab es keine austauschbare Zierblende direkt nach dem Griff, wie es das im Mondeo gibt