DRAFT: Hinterachslager ersetzen

Austausch der Hinterachslager (auch „Silentlager“ genannt) am Mondeo MK4. Diese sind bei vFL und FL gleich.

Hinweis: Auf YouTube gibt es unzählige Videos zum Thema, das kann helfen sich den Vorgang nochmal zu verinnerlichen. Der wichtigste Hinweis hier ist die Aufgabe nicht zu unterschätzen, schnell gehen die Stunden ins Land wenn es unvorhergesehene Probleme gibt. Und wie immer gilt, was man zum ersten Mal macht dauert am längsten.

• Das Einpresswerkzeug zum auspressen zu verwenden ist nicht so einfach wie es auf den ersten Blick scheint. Dieses alleine anzusetzen ist fummelig und anstrengend, weil alles wackelig und schwer ist. Folgende Optionen haben sich bewährt:
  • Die Buchse mit einem Pressluft-Stössel raustreiben, wie hier im Youtube-Video ab xx:xx zu sehen.
  • Die Buchse mit einer Stichsäge heraustrennen.

1. Auto auf die Bühne Und schön aufpassen wo ihr die Arme der Hebebühne positioniert! Der rechte Arm war bei mir zu nah an der äußeren Schraube des Lagers. Also alles wieder ran inklusive Räder, ablassen und Arm neu einstellen
2. Räder ab
3. Plastikschutz am Schweller ab, sind Blechmuttern und Stahlschrauben und jeweils im Radhaus 2 Plastikmuttern
4. Halter vom Handbremsseil lösen und abclipsen vom Achschenkel
5. Bremsleitung aushängen
6. Federbein an der Unterseite Schraube raus
7. untere Schraube vom Stabilisator raus und obere lockern
8. beide Schrauben vom Lager aus dem Unterboden entfernen, Bremsleitung auf der Vorderseite des Achsschenkels aushängen
9. jetzt kommt einem das Ding schon entgegen, ich hab es zu mir heruntergezogen und einen Gummiklotz zwischen Achsschenkel und Unterboden geklemmt
10. altes Lager eingesägt und herausgeschlagen
11. Lagersitz mit Feile und Schleifpapier gesäubert
12. Lager tiefgekühlt eingefettet und Lagersitz auch
13. hier noch mal um euch die Position zu zeigen. Im Achsschenkel ist eine Kerbe und auf die Müssen, ich sag mal jetzt Flügel, ausgerichtet werden vom Lager. Auf dem Lager selbst stand bei mir noch R und L und natürlich dann noch die Drehrichtung beachten. Soll heißen am einen Flügel ist ja ein Gewindestift aufgeschweißt. Der muß vorn in Fahrrichtung sein. Ist die Befestigung von der Bremsleitung.
14. Einpresswerkzeug mit Kumpel angesetzt und Lager positioniert , schön auf Links und Rechts achten, steht auf dem Lager, Lagerbefestigung parallel zur Kerbe am Achsschenkel ausrichten und einpressen
15. alles wieder anschrauben so wie ihr es abgeschraubt habt, Loctite an die Schrauben für das Lager sonst normal verschrauben