RDKS Test-Tool

Mit Hilfe eines herkömmlichen ELM327-Adapters (egal ob USB oder Bluetooth oder WiFi) und diesem Software-Tool aus russischer Schmiede lassen sich die TPMS-Sensordaten visualisieren:

https://www.conversmod.ru/files/CD34xTpmsTool_v1.1.zip - Dieser Inhalt wird vermutlich als Schädlich erkannt und blockiert.

Die Spalten:

• „FL“ ⇒ Front-Left ⇒ Vorne, links
• „FR“ ⇒ Front-Right ⇒ Vorne, rechts
• „RL“ ⇒ Rear-Left ⇒ Hinten, links
• „RR“ ⇒ Rear-Right ⇒ Hinten, rechts
• „Last received“ ⇒ Werte des zuletzt empfangenen Sensor-Datenpaketes

Die Reihen:

• „ID“ ⇒ Sensor-ID auf dem jeweils erkannten Speicherplatz im Convers. Diese ID steht auch auf dem Sensor aufgedruck drauf und ist in Hexadezimaler Schreibweise
• „Hit rate“ ⇒ 0-3 (keine Ahnung was das bedeutet)
• „Battery state“ ⇒ Batteriezustand
• „WU-Funktionscode“ ⇒ Sensorstatuscode/Betriebsmodus. Wenn man mit dem Mauszeiger auf dem Feld bleibt sieht man unten eine Textbeschreibung:
  • „Periodische Emission oder Bestätigung im Parkmodus“ wird im Stand angezeigt
  • „Regelmäßige periodische Emission im häufigen Übertragungsmodus“ wird während der Fahrt angezeigt
• „Pressure, hPa“ ⇒ Reifendruck in hPa (Hektopascal)
• „Temperatur, C“ ⇒ Reifeninnentemperatur in °C
• „Acceleration, g“ ⇒ Gemessene Fliehkraft (im Stand 0,5 g)
• „TPMS-Systemstate“ ⇒ Systembetriebsmodus:
  • „Localization enabled“ ⇒ Zeigt an ob die Sensorposition automatisch erkannt werden soll
  • „Localization active“ ⇒ Lokalisierung läuft
  • „Localization successful“ ⇒ Lokalisierung erfolgreich
  • „Localization failed“ ⇒ Lokalisierung fehlgeschlagen
  • „Car mode normal“ ⇒ Auto im normalen Modus
  • „Automatic initialization successful“ ⇒ Automatische Initialisierung läuft- Automatische Initialisierung läuft

In diesem Video erkennt man wie die Sensoren während der Fahrt ihre Daten senden: