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Komponenten
Das PDC-System besteht aus:
- PDC-Steuermodul im Kofferraum
- Je vier PDC-Sensoren vorn und hinten
- PDC Aktivierungs/Deaktivierungs-Schalter in der Mittelkonsole im Bereich des Radios
- Je einem PDC-Lautsprecher vorn und einem hinten
- Kabelbaum für vordere- und hintere Stoßstange
- Halter für vordere- und hintere Stoßstange
Parkpilot-Taster
Funktion
Der PDC-Taster aktiviert bzw. deaktiviert die Einparkhilfe. Der Funktionsstatus wird über eine integrierte, orangefarbene LED signalisiert. Zusätzlich enthält er noch eine rote LED für die Tastenbeleuchtung bei Dunkelheit.
Varianten im vFL
Varianten im FL
Die Einbauposition beim FL ist in der Mittelkonsole, links unterhalb des Radios: <FOTO>
Standard-Variante des Tasters
PDC-Taster, kombiniert mit Start/Stop deaktivierung
Stecker- und Pinbelegungen
 |
| Variante nur mit PDC |
 |
| Elektrischer Schaltplan für Doppelvariante (wenn nur PDC, dann sind Pin 1+2 unbestückt) |
| Pin | Kabelfarbe | Bezeichnung | Funktion |
|---|---|---|---|
| 1 | Taster (active low), nur bei Variante: kombinierter „PDC/ESP“ bzw. „PDC/Start-Stop“ Taster | ||
| 2 | Status-LED, nur bei Variante: kombinierter „PDC/ESP“ bzw. „PDC/Start-Stop“ Taster | ||
| 3 | GN/BU | STATUS LED PAS | +12V für LED-Anzeige, PDC aktiv |
| 4 | BK | GND | |
| 5 | BN | ILLUM | +12V für Beleuchtungs-LEDs |
| 6 | GN/BN | SWITCH PAS | Taster (active low) zum aktivieren/deaktivieren des PDC |
Parkpilot-Sensor
Die vorderen und hinteren Parksensoren sind von der Funktion und dem Anschluß her alle gleich. Es gibt lediglich zwei unterschiedliche Gehäuseformen im Bereich des Steckverbinders:
Stecker- und Pinbelegung
| Pin | Signal |
|---|---|
| 1 | +12V |
| 2 | Signal |
| 3 | GND |
Parkpilot-Lautsprecher
Technische Daten
- Impedanz: 50 Ohm
- Leistung: 0,5 Watt
Bezugsquellen und Preise
- Original bei Ford ⇒ …
- Auf eBay (nach „Veco 36CS50G3P3“ suchen) neu für ca. 1,- € pro Stück (!) inkl. Gehäuse