Kombiinstrument/Tacho (IPC)

IPC - „Intrument Panel Cluster“, auch „Kombiinstrument“ oder einfach nur „Tacho“ genannt.

• Funktionen
• Komponenten
• Varianten

• Pinbelegung, IPC-Stecker
• Lenkradfernbedienung
• Innenleben des Typ 1 Kombiinstrumentes 8S7T-10849-* (vFL, kleines LCD-Display)
• Innenleben des Typ 2 Kombiinstrumentes BS7T-10849-* (FL, großes LCD-Display)
• Innenleben des Typ 3 Kombiinstrumentes 8M2T-10849-* (vFL, HW-Gen 2)
• Firmware Versionen
• Firmware insides - Internas zur Firmware (Englisch)
• Kodierung und Ablage des Kilometerstandes im EEPROM

• Allgemeines:
  • Kombiinstrument ausbauen
  • Kombiinstrument zerlegen
  • Kombiinstrument durch anders Modell ersetzen
  • Firmware-Update durchführen
  • IPC Service-Menü
  • DTC Fehlercodes mittels dem Convers+ Kombiinstrument auslesen
  • EEPROM (u.a. VIN und KM-Stand) auslesen/kopieren
• Reparaturen:
  • Defekte LEDs im Kombiinstrument reparieren
  • Display vom Kombiinstrument Typ 2 nur halb oder mit Pixelfehlern
  • Fehler: Radio geht an/aus, Menüeinträge verschwinden / Kombiinstrument spinnt (friert ein, fällt aus)
  • Wiederherstellung eines gelockten IPCs
  • Kilometerstand vom Kombiinstrument anpassen
• Umbauten/Retrofits:
  • Kombiinstrumen von Meilen auf KM umbauen
  • Convers+ Kombiinstrument von Diesel auf Benzin umbauen
• Sonstiges:
  • Verpfuschte Reparaturversuche von "Dienstleistern" ...